| 2015-09-02 03:19:00 | 84楼 只看该作者 |
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尼克•穆拉利（Neko Mulally）的Scott Gambler  Neko Mulally的Scott Gambler战车采用行程调节碗组、偏移上下碗，两者安装方向都朝着转向管前方，让座舱多出7mm的空间。 准备出战的Gambler战驹前后避震都用FOX气弹簧产品。 丹尼•哈特（Danny Hart）的战车：Mondraker Danny Hart喜欢在Mondraker Summum战车上装备有钢丝的Renthal把套，这样更有越野摩托车的感觉。但不幸的是这站比赛他只能站在观众席，他在上一站威廉堡的比赛上造成内出血，康复需要时间。 洛里斯•维吉尔（Loris Vergier）与Lapierre战队 Loris Vergier的新贴纸。最重要的是，还有我们最期待的同样颜色的泡沫塞，塞住五通可能集聚泥沙的地方。 定制式碳纤后挡泥板 Ghost样品战车 Ghost的这台速降样本车以Riot林道车为蓝本，角度经过调整，碳纤版本正准备投入生产。 山姆•戴尔（Sam Dale）的Saracen Myst战车 Sam Dale正在测试Shimano SPD脚踏样本。 Sam Dale各种定制配件中，还有这款写着"All the Lads"的Marsh Guard Stash挡泥板。 伊萨克•李维森（Isak Levisson）战驹：Orange 324 Dirt/Orange车队所使用的Orange 324战车使用X-Fusion避震器，这在世界杯竞赛圈中并不常见。 定制式布线。 这是新款的Renthal把立吗？ 卡丽娜•卡佩拉里（Carina Cappellari）的战车：Radon Swoop 200 Carina Cappellari的号码牌是幸运的13号。 亚当•布雷顿（Adam Brayton）的战车：Specialized Demo 使用众多Hope部件的Adam Brayton，前后避震都是Ohlins的产品。 Adam Brayton的Hope配件全部搭配铜绿色。 英国国旗贴在车架上。 这款有趣的花鼓来自Hope。看起来塔基是在膨胀部分的内部，使轮缘可以挪开，充分利用7速飞轮所节省的空间。 Hope喜欢为所有车队成员定制各种产品。 |
| 2015-09-08 23:36:45 | 85楼 只看该作者 |
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Loic Bruni的Lapierre Shiny Surprise战车：
 我相信这是Loic对单车流露的喜爱之情。  车手与机械之间的感情很真挚。 Gwin与Troy的定制式Specialized Demo战车：
这是世锦赛上最复杂机械。我相信，就算你不是美国人，你也能感觉到Specialized、HT、Renthal这些品牌赞助商在Aaron战车上细致入微的用心，这大概是现场最有爱国情结的战车。 这两台车的车架今年一直没有变，Specialized的高级工程师Jason Chamberlain告诉我们车架可能会有产品，“‘增强刚性’还不足以形容我们所下的功夫”，他向我们解释了车架接头处所做的修改，我们估计这支车队想要调整车架的形变量，以及在世界杯赛道的速度之下如何产生形变。单车的铝合金摇臂经过CNC加工，使避震器的渐进性更为明显。  HT定制式脚踏。  Renthal把横颜色与车架匹配。  阳极氧化处理过的金色链条与X01 DH飞轮。  看到立管上断裂的链条吗？这是为了纪念Gwin今年在莱奥冈的胜利。 Specialized在加州摩根山有一家专门做涂装的店铺，他们对外观的处理深刻入微，但Gwin 与Troy Brosnan的单车都是在欧洲上色的。近距离看Gwin的单车十分炫酷，12颗星星代表他赢得12场世界杯冠军（单车涂装完成之后他还赢得了两站胜利），单车立管上有一只秃鹰，秃鹰的爪子上抓着断掉的链条，向他在莱奥冈那场莫名其妙的无链条之战表达敬意。
Troy的Demo战车也搭配着自己国家的颜色。 Troy的战车不及Aaron的夺目，但在众多单车中显得清新自然。两台单车都搭配经过阳极氧化处理的金色链条与飞轮，钛合金螺丝减轻重量。Gwin的机械师John Hall说，他不喜欢抹掉单车上的油脂，直到把它交给车手，他相信这样能让单车声音听起来更顺畅，不会发出奇怪的声音。  Troy正在使用CNC加工的铝合金摇臂，提供更好的调整性能与渐进性。  出拳的小袋鼠送给手指受伤的澳洲车手。 Danny Hart的战车：Mondraker Summum Carbon
Danny Hart对Vallnord的比赛毫不陌生。2008年，他作为青年组车手成为世界冠军，2009年再次荣膺桂冠，他在精英组的最佳成绩是2013年第7名，在这条缺乏同情的赛道上的确是令人尊敬的成绩。但这周不是普通的比赛，而是世锦赛。有句格言说，第二名是最大的失败者，所以，车手想要的只有彩虹衫。Danny Hart在2011年尚佩里层收获过彩虹衫。  Mondraker Summum战车涂上了英国国旗的色彩。  Danny Hart与Markus Pekoll单车避震器上方的连杆以前从未出现，目前我们还不了解细节，但这个改变很可能会改变单车的杠杆比，让205mm行程的单车更好地处理世界杯的高速度与强冲击。  赛道上单车越安静越好，所以后下叉使用魔术贴护板，还有E13改进版的LG1导链器，最大程度减少链条噪音。  SRAM's X01 DH 7速后拨，变速线管上方有常常的塑料管，撞到石头时能保护后拨。  Danny虽然今年换了车队，但车头零件没有更换，包括Code刹车与缠了金属丝的把套。  |
| 2015-09-08 23:37:11 | 86楼 只看该作者 |
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前后胎都是Schwalbe Magic Mary，最受欢迎的选择，尽管没下雨，但依然可以看到雨地胎的踪迹。  说到淤泥，单车底部的贴纸据说可以防泥。 凯西•布朗26"的Bergamont战车：
 粗壮的连杆与其他单车很不一样。  新车现在市场在售的产品相比，避震器位置较低。 科纳•费尔伦（Connor Fearon）的Kona Operator：
Connor Fearon的27.5" Operator战车外表十分低调，尤其是与耀眼涂装的单车做对比时。如果这台战车涂上代表澳大利亚的黄绿蓝，好几层颜料肯定让单车增重不少。
Neko与Brendan的 Scott Gambler战车：
这台单车是在帐篷里组装的，前叉与单车连杆的颜色遥相呼应，注意到后轴附近还有白色的星标，Chris King品牌的偏移碗组增加了单车的座舱空间。他的车队好伙伴Brendan Fairclough涂装要更闪亮，鲜艳的红白蓝主题，上管印着用老式打印字体。
Mike Jones的战车：Nukeproof Pulse：
Matt Simmonds的战车Carbon Myst：
马丁•马伊斯（Martin Maes）的定制头盔与Fury车架：
我们通常不记得GT车队的Martin Maes还在参加世界杯速降赛的青年组。这位年轻的保加利亚车手将要释放他在EWS（世界耐力巡回赛）上的力量，用更长行程的Fury DH战车参赛，他也是世界冠军的重要候选人之一。 乔斯•布莱斯兰（Josh Bryceland），小鼠哥的V10战车：
小鼠哥才不喜欢低调，聚光灯下才是他的选择，他的Santa Cruz V10战车也不例外，所以ENVE轮组是少不了的。 Minnaar战车：Lion King V10，狮子王V10：
Lion King V10就是Minnaar征战世界冠军的座驾。伦策海德的胜利让他成为速降史上最成功的车手，18场世界杯胜利归于他的名下。他曾在2003、2012/2013赢得世锦赛冠军，在2004、2006、2009名列第二，2001、2005、2010位居第三，如此辉煌的战绩，他当然是成绩最稳定的车手。 Rémi Thirion的战车：Commencal Supreme V4：  这位法国车手曾在2013年收获安道尔世界杯冠军，依然使用Commencal的速降车设计，他现在的目标是成为世锦赛上最快的车手。安道尔是Commencal的起源地，但这并不会给Rémi Thirion制造压力。他现在用的是220mm避震行程的Supreme V4战车，与他两年前征战世界杯的器材完全不同。法国特色的涂装，整车重量36.3磅。  定制式HT脚踏只为世锦赛而战。  从这个角度看有点复杂，挡泥板防止淤泥贴到车架上。
与很多车手一样，Rémi也更喜欢铝合金车把而不是碳纤产品。他的把横与把立都来自英国品牌Renthal，把横宽度770mm，把立是50mm的Integra II。 |
| 2016-10-08 23:17:34 | 95楼 只看该作者 |
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新款Propain Rage碳纤车型。
Pro10拥有210mm的后避震行程。
双肩叉垫块可以在前叉碰撞到车架的时候提供保护。
布线简洁，更便于悬挂号码牌。
车架全部使用碳纤制造，包括后三角，只有连杆是铝合金。
这些偏心垫块就是改变延伸量的秘密……
延伸量可增减10mm。
偏心垫块安装在头管中，旋转至与螺丝座契合。也可购买正心垫块。
搭配Magura MT 7刹车。
后轴模块可以调转方向，用于改变后轴距。  整个后三角为一个固定的整体，后三角和前三角通过两个点相连。上连杆的连接方式。  从左侧面可以完整地观看它的避震结构。  做工精致的下连杆。
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