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通往坠山赛……

咦哈！牛仔们已经准备好在狂野西部驰骋了！

犹他州的维珍小镇，我们来了。

红牛坠山赛的一切都让人觉得很恐怖，但至少这些小家伙没有响尾蛇那么吓人。

入场规则，不许带无人机。

参加红牛坠山赛的训练，意味着要早起。车手和修路小队已经在自己的下路上摸爬滚打了一个星期，尽管有这么多天的挖路时间，也可以选择和其他小队合作，但他们的工作并没有完结，车手还需要在一起商量。卡尔森•斯托克（Carson Storch）早已摸清了门道，太阳还未升起，大家都已经摸黑出现在赛道上。

今天最早起床的人，无所不能的布兰登•塞米努克（Brandon Semenuk）。

布兰登•塞米努克检查胎压，他是今早最先上山的车手之一，在温度升高之前，先来训练。

阿勒•迪•路罗（Ale Di Lullo）的器材准备好了，这场比赛要估计的东西太多，媒体朋友有一场硬仗要打。

T-Mac的挖路小队花了很多时间在“妖精坠台”（ Goblin Drop-in）填沙袋，他们只剩下山顶的少量工作了。

2016的线路依然是令人惊心。

当挖路的工具如此简单，相信你心中也会警铃大作。

所有悬崖边上的大坠台入口路线还不清晰，所以车手需要用这种办法来认路。

布兰登•塞米努克抬车上山，做最后的准备，也为训练热身。

热身是布兰登•塞米努克一大早的首要任务。

布兰登•塞米努克多了两个好帮手。他从上升双坡发射而出，360°水平旋转之后成功着地。吃过午饭，他继续徒步上山，和小组成员检查赛道，给下一个技术难点做最后润饰。还有人怀疑他今年夺冠的意图吗？

塞米努克是不怕脏的典范。这家伙追求一步到位，对上升双坡的修建工作毫不吝啬自己的体力。

卡尔森•斯托克和布兰登•塞米努克迎着正午的太阳修饰斜坡下方。

期待塞米努克的决赛让我们大饱眼福。

第一轮试骑让塞米努克满意了吗？不清楚，但他第二轮失足了，赛道难度超乎想象。

虽然失误过一次，但塞米努克几分钟之后再次上场，使出水平旋转360°。

山姆•雷诺兹（Sam Reynolds）是两名英国车手之一，眼下还有一整天的辛勤劳作等着他。

洛根•宾格利（Logan Binggeli）。

汤姆•凡•斯坦伯根（Tom van Steenbergen）在山腰测试坠台。

卡尔森•斯托克（Cason Storch）一直以来都是这么英俊。

卡尔森•斯托克的线路充满了落差和流畅的跳台。

卡尔森•斯托克是最年轻的车手之一，但他对大山骑行充满了希望。这个“沙包”是他和熊爪、T-mac分享使用的，卡尔森初次尝试。

重逢的喜悦。保尔•巴塞戈迪亚（Paul Basagoitia）暂时休个假来看红牛坠山赛，卡姆•辛克（Cam Zink）和凯尔•斯特雷特（Kyle Strait）表示热烈欢迎。

保尔•巴塞戈迪亚今天突然现身，他将待到训练结束再离开。

一年后再次见到双腿健康的他，真的很欣慰。

新西兰的科纳•麦克法兰（Conor McFarlane）今年也来赚人气，但昨天首测赛道时他受了不小的挫折。他的路线飞跃的距离可能是最恐怖的，就连安德鲁•拉康德奇这样的人物也不肯冒这种风险。

卡姆•辛克再次朝着山顶出发。

缺水。

天气太热了，带牛奶过来并不合适。

太阳是阿加西能量的来源。

阿加西站在水管上方，挖路工作已经持续了10个小时，终于快要收工了。

托马斯•吉农（Thomas Genon）在山腰上首次尝试下降双坡。

托马斯•吉农趁着最后一缕阳光试赛道。

尼克•温克（Nico Vink）终于不用再修建极致难度的赛道，他今年的位置是裁判席。

参加过第一届红牛坠山赛的尼克•温克摇身一变，第一次成为红牛坠山赛的裁判。

裁判和修路师，都是一群能吃苦的家伙。

中午时分的游戏。

来赌一把。

凡•斯坦伯根（Van Steenbergen）跳下飞台。

2016红牛坠山赛的训练时间开始。

Tommy G跳下山脊的风格像河流一般流畅。

第一轮试赛道总会让人心里打鼓，凯尔•斯特雷特飞跃峡谷。

凯尔•斯特雷特率先尝试45英尺高度的抛台，卡姆•辛克在这里失误，之后一直充当观众的角色。

山脊左边有一头大象：绿妖精下降双坡。很多车手都以为这里不可能修建成功，但四位车手贡献了全部资源，你看到了，成果就是这样。

布兰登diane菲尔克拉夫（Brendan Fairclough）正准备他所选线路的中间地段，山脊右边就是他的选线。接坡右边的沙袋一直延伸到底。

布兰登•菲尔克拉夫在最后一缕阳光消失之前练习峡谷跳台。很开心尝试了这种生死一线的线路后还活着。

安德鲁•拉康德奇最后修整2016版的跳台。

安德鲁•拉康德奇先来一个甩尾，很快就使出更高难度的450°旋转。

安德鲁•拉康德奇首次飞越山腰的大坠台。

卡姆•辛克在小型峡谷跳台上座实验。第二次上场时，辛克踩空脚踏，掉进了峡谷，虽然很意外，但受伤并不严重，这一天接下来的训练索性不慌不忙地进行。

卡姆•辛克重重地摔进了峡谷，他踩踏进入坠台测试速度时，齿比较大，踩车进抛台时脚滑下了脚踏。

“你要从哪里下？”
“这里”。
“你是说从悬崖顶部？”
“是的，就那个悬崖最高点。为了防止不能修建合适的抛台，我在旁边修了一条备用路线。”

你要从哪里起跳？詹姆斯•杜尔弗林（James Doerfling）在地图上画出自己的线路，评论员不敢相信。

去年阿加西和安德鲁•拉康德奇奋不顾身的腾空让裁判、媒体和其他车手全都动容，在这座新开发的山里，又出现了同一幕。

怪兽赋予车手的翅膀。

阿加西飞下第一个坠台。

杜尔弗林和阿加西的选线。2号是侧门入口，最后他们都从2号门下山，不可思议。

杜尔弗林和阿加西准备试一下B线路，看得出来，A计划的线路更直。

杜尔弗林的速度有1000mph！绝对没有夸张！

杜尔弗林和阿加西从山顶走直线下来，他们今天轮流试路。这些陡坡原本就很险峻，期间的小坠台使全程节奏更为紧凑。

金色的光线投射在赛道顶部，是的，赛道就像你看到的这么陡。相比去年的赛道，难度也都上升新高。

达伦•贝里克罗夫（Darren Berrecloth）在夕阳下摆尾。

Zion 抛台之上，T-Mac迎着晚霞将车尾摆到天空。

泰勒•麦克考尔（Tyler McCaul）和熊爪达伦•贝里克罗夫花了些时间解决赛道底部的问题。

红彤彤的大石山。

唯一的光源是月亮，预示着当天的训练就此结束。明天车手再来作战。