CCbike.CC 中国自行车运动的大圈子

2016华南国际两轮车极限运动邀请赛进入第二天，"国际登山车专业联赛“第二站的比赛安排在东莞元渝机械KS竞技园内的4X土坡场上。

单圈赛道很短，但踩满12圈的强度显然不小，况且土坡场上长满了驼峰，它们就是车手需要应对的主要难题。

为什么鲜有跨界山地车手在多个领域获得成功，原因肯定是业需要有专攻。有经验的选手非常清楚，什么样的路况就会练出什么类型的肌肉，长期单一的肌肉运动，它的轨迹会被身体记录下来，形成肌肉记忆。所以土坡车手是没有办法在XC领域中获得成功的，相同的原因，速降车手也没有办法转型成XC车手。可能会有一些近亲的项目有车手可以做到成功的转型，比如ENDURO和速降是近亲，都是下坡车，4X和BMX RACING也是近亲，但现在研究的是4X车手和XC车手，他们的肌肉类型区别太大了。

下午13点，雨越下越大，一些车手试骑赛道之后略显凌乱。拿常见的XC爬山赛道来讲，路面对前后轮的撞击并不频密，常年骑这种路况练出来的肌肉对于大型障碍物的响应会变得很迟钝，逾越大量土包需要手脚并用，除了利用身体的柔韧性抬压车把减少前轮与前方驼峰的撞击力之外，还要学会借助后轮向下猛蹬驼峰的背面增加动力。

土坡车手们隆重出场，只可惜，今天他们全部作为观众出席，相信他们是为了将精彩留到星期天。

在厂房车间前发车，比较宽的空间让车手可以大力摇车加速。

首圈由Kevin Miquel带出Cedric Ravanel和朱俊，三人迅速与后面的大集团拉开距离，水平分层很明显，此时我们替朱俊捏了把汗，因为前面两人为队友，他们会不会对朱俊进行包夹和堵截呢？

比赛开始之后，雨势有所减缓，但4X场周边还是收集了大量雨水。因为有草皮，泥泞情况并不严重。

经过轮胎的挤压之后，泥土逐渐溶解，稀释到积水里，这就是泥浆的前身。

没想到朱俊很快就连超两人，把Kevin Miquel 甩在身后。

4X场侧面保留了去年搭建的几个集装箱，这个时候就派上用场了，观众们在上面躲雨。

大量工作人员在为车手们保驾护航。

主持人面哥不断地向观众们报上前几位车手的排名变化，这个位置的视野非常好，可以观察到4X场的任何一个角落。

第二圈的时候Cedric Ravanel退出第一集团，搞定朱俊的重任就落到了Kevin Miquel一人身上。

Frederic Gombert身居大集团中不可自拔。

技术型车手马超显得非常适应这些土包，时不时露一手。

圈数多，路程短，已经分不清到了第几圈了，朱俊领先中。

丁勇看似不适应寒雨泥泞，目送朱俊和Kevin Miquel扬长而去。

最前方的两位车手不停地交换位置。

Kevin Miquel又拼到了朱俊前方。

Frederic Gombert怡然自得，泥浆的味道是不是很熟悉？

吴永青霸王硬上弓，在斜面越过马超。

朱俊再次领先，不过后面的Kevin Miquel成了甩不掉的尾巴。

Kevin Miquel的实力可谓与朱俊旗鼓相当。

Cedric Ravanel决定按照自己的节奏来。

朱培超独自一人兜欢。

朱俊的技术也不容轻视，随随便便就可以拔地而起。

塑料雨衣的妙用之处，抵御严寒。

泥泞的地段。

马超给大家来了一发大的。

接着朱俊也不甘示弱。

最后朱俊以10米之差过线成功卫冕。

朱俊表示：“今天比赛的节奏非常快，进入土坡场之后被压在第2位，与一位外藉选手有一点身体接触，因为路面太滑了，不过还好，能很快地爬起来解决故障，拿到第一很意外，因为很多老外本身就是土坡选手，今天早上赛道进行了修改，增加了很多踩踏路段，对于我们XC车手来说比较有利，对我取得冠军有很大的帮助，之前一直没有玩过类似的这种场地，这是第一次，下次再来的话，要带一个土坡车，那怕是被人虐我也会觉得很爽。”

工作人员花了洪荒之力给车手记圈数，每一个车手路过都需要登记下来。

这位车手决定喝完水再把欠组委会的圈数踩回来。

整个已经成了泥人。

泥浴可以护肤呢！

谁的战车？

马超装逼后。

随后我们参加了WHEELHOUSE EVENTS在巴迪奥举行的新闻发布会。

遇到老朋友邱小妹和江思翰。

WHEELHOUSE EVENTS是由多个品牌注资成立的一个新型活动策划公司，他们的目标是将展览、自行车文化推广、技术教学、赛事、行业论坛融合到一个时间节点上，也就是，他们将创办国内最综合的公益性自行车节。

目前参与这个项目的品牌横跨零配件、服装、媒体、贸易商。

WHEELHOUSE EVENTS甚至铁板钉钉地公布了第一站的时间，也就是上海展之后的5月12至14日，地点在杭州九龙山。

许总曾经自掏腰包主办过很多公益性比赛，他对中国市场中缺少优秀的赛事品牌和活动策划公司表示担忧，这个也是他牵头组建WHEELHOUSE EVENTS的原因。

参与项目的各方代表留影。