CCbike.CC 中国自行车运动的大圈子

合法化的速降赛道意味着什么？意味着社区对这项运动的认同，从意识上接纳这个新兴的运动；合法化意味着组委会可以自由地修筑技术点，使路面设施达到举办速降赛的要求，是一个比赛能够顺利进行，不会中途被叫停的先决条件；同时每一条合法的赛道也象征了速降运动的一个火种，在星星之火燎原之前，我们可以做到步步为营。

经过漫长而又复杂的申请程序，香雪后山路线终于在一个月前获批，1.4公里全程，150米落差，您当然可以拿这组数据和世界杯做比较，显然，数据仅有世界杯的1/3，但是，这样的速降赛道在中国沿海一线城市当中绝对可以称得上是奢侈品，为什么这样讲呢？广州在2013年已经踏入了千万人口城市的行列，人均占有的土地资源少得可怜，这些城市的地皮价格也惊人的昂贵，略为平缓的山地都已经被开发成住宅用地。在发达城市中拥有一条合法化的赛道，是车友们多年以来的梦想。

由广州速降协会倾力打造的合法赛道，香雪后山速降赛道近日终于掀开神秘的面纱。联赛首次移师萝岗区，继速降的发祥地天河龙洞之后，先是向北发展到花都，现在又在广州东部安营扎寨。训练日我们步行了全程观看车手训练，拍摄了很多相片。赛道的特点主要是林道和人工弯道、跳台。赛道的下半段穿越荔枝林，在浓密幽暗的树林中穿行，视力要好，需要很精确的走线，荔枝树的枝干是横向生长的，闪躲不及时，一不小心就会撞上去；起点下来还有两段长得很密集的树林，与下段不同的是树干比较笔直，但树的间距很窄，最狭窄的地方宽度仅比一个车把宽上一点；人工部分有弯道和跳台，中上段有一处转弯腾空点，很多车手转弯后不习惯腾空出弯，大部分车手心里压力不小；中段电塔跳台是落点最远的跳台，但安全性很高。训练日以及正赛日的详细情况请浏览下面的图文。

会长你在草丛里干什么？

刚才有只又大又肥的山鸡从这里飞过！

祝贺广州速降联赛圆满收官，今年是联赛开始创办的第一年，预期目标是否已经实现？其中有没有遇到一些困难，你们是怎样渡过这些困难的？
陈敏英会长：谢谢！GDL联赛创办一年，总共办了四个分站赛。一路走来确实很不容易，我们最大的困难还是办赛经费的问题，每站比赛选手的报名费扣除保险金后，场地布置、工作人员开销等，都是负数，剩余的缺口都是协会的几个理事自掏腰包来填平。还好，我们的协办单位、支持单位和热心的志愿者给我们极大的支持，可以让我们的赛事能够采用较低的成本运作，总体来说，“广州速降联赛”的影响力和各方面效果已经超出了我们年初办赛的目标。

明年计划推出几场比赛？在那几条赛道进行？
陈敏英会长：明年我计划推出4~5场分站赛，具体的赛道目前还没完全确定。

今年比赛主要有硬架组、少年组、公开组、精英组、大师组，今后会考虑用年龄段来划分组别吗？
陈敏英会长：实际上，少年组、公开组、大师组这样分组，我们已经是按年龄来分组了，第四站，我们还尝试着引入了2~5岁的儿童滑步车组，效果很不错。将来，GDL的目标是全年龄覆盖，让2~60岁的车友都能参与进来，感受速降运动的魅力。

我们看到大多数国际知名速降车手基本上在青少年时期就开始练习泵道、BMX，这些项目为他们未来的职业生涯打下了坚实的基础，协会未来会推出一些速降的近亲项目比赛或者支持这类型场地的兴建吗？就如：BMX、泵道、土坡这些类型，你怎样看待这些在中国显得非常小众的项目，以及他们与山地速降的关系？
陈敏英会长：BMX竞速作为奥运项目，在我国已经有很成熟的职业体系了，但是由于商业开发程度低，训练场地少，且基本没有对社会开放，所以造成群众参与度很低，泵道、土坡项目更由于场地、培训基本为零，更加小众。这些因素都制约了这些项目的发展。实际上国外优秀的山地速降车手都有上述项目很好的基础。但作为协会，未来主要还是致力于软尾山地自行车运动的发展。

速降运动发展日新月异，今年有没有发现一些新的趋势？
陈敏英会长：就算是在国外，速降运动也属于新兴运动，每年的规则、装备、推广都在不断进步中。

协会目前的财政支出基本来源于会员费吗？商业开发方面有做过什么考虑吗？
陈敏英会长：会员费是协会的主要财务收入。但也仅仅可以满足维持协会正常运转的开支，要将协会的赛事、活动持续办下去，商业开发是必须的，明年协会或将尝试引入专业的赛事公司来承办比赛，希望能更好地激发市场活力，为选手、观众、品牌商提供越来越佳的参与体验。

今年国内速降运动和往年有什么不同？

苏珅亮：首先，今年的比赛比以往规范了很多，还有一个就是，现在速降赛可以和一些传统大众媒体合作，这些媒体目前也十分关注和重视速降运动了，电视和纸媒的关注，意味着不久的将来政府也会重视我们这个群体，是一个很好的开始。

所有四站的比赛，你最喜欢那一站？

苏珅亮：我最喜欢的站点是……，其实我觉得都不错，因为每一站的赛道都很具特色，每一条赛道的元素都不同，这样很好，我们大陆速降运动起来得比较迟，现在落后国外这么多，主要是因为参与比赛、修路等等的经验都比他们少很多，广州速降联赛能够做这么多站点，且赛道的元素很丰富，这是好事。我们以前基本上只在一条赛道训练，出外比赛有诸多不适应的情形，现在联赛赛道各有特色，车手可以吸收不少经验。

明年你在联赛有什么目标？

苏珅亮：首先，现在年纪也大了，希望自己可以维持这种状态，想有进一步的突破是很艰难的事，不过我要努力。现在经常跑步和健身，希望可以保持活力，并且让自己整体更加好一些。

有没发现一些不错的新人？

苏珅亮：广州涌现了很多不错的新手，比如鹏仔，冯锦鹏，很有特点，他的弯道技巧不错，我比较欣赏弯道技术好的车手，速降赛对胆量、经验要求很高，弯道技巧更加重要，如果弯道技巧好，这个车手的发展前景会比较好。希望新人如果真的热爱这项运动，需要投入进去，进行系统的、针对性的训练。我们以前都是自己摸索，现在有一些模板和学习的榜样，他们的条件比我们当年好太多了。

你是什么时候开始接触速降运动的？

冯锦鹏：大概是2014年开始接触，一开始只是见到这样的视频，非常吸引人，我参加的第一场速降赛是野猫车队的内部比赛，在龙洞举行的。

广州速降的氛围如何？

冯锦鹏：非常热闹，非常棒，我非常幸运能够参与其中，

这些年有没找到一些学习的榜样或者师傅？

冯锦鹏：有，例如曾志鹏，还有谦叔叔，说也说不完的，他们教了我很多东西，非常感激这些前辈。

广州联赛几站里面，你最喜欢那条赛道？

冯锦鹏：我最喜欢雁鹰山赛道，现在香雪后山这条也很棒，雁鹰比较高速，有爽的感觉，设计很合理，香雪赛道距离比较长，玩起来很流畅，技术点也很综合。

明年在联赛有什么目标？想达成什么心愿？

冯锦鹏：当然有，希望拿到更多第一名，还有总冠军，我现在18岁了，2017年我还没确定上精英组，还没做好心里准备。

今年参加了几站广州速降联赛？这个圈子有没一些新的变化？

陈嘉贤：参加了两站，火炉山站和这个香雪站。去年受伤了，直到今年初才恢复过来，今年联赛头一年，比起以往的小型赛、内部赛，现在有了极大的进步。我曾经在深圳生活了两年，深圳的比赛将全国的气氛带了起来，在南方，当时深圳是占有先机的，当时起码有6条赛道，但是，现在没有一条是可以合法地去用来举力速降赛，广州自从有了速降协会，我们有了渠道可以合法地去申请赛道，有了合法的使用条件。今年广州新开发了三条赛道，现在看，广州速降运动有了这么多资源和条件，发展起来一定会很快。

参与的两站比赛中，最喜欢那一站？

陈嘉贤：最喜欢香雪这条赛道，因为自己参与了修路，有感情，另一方面，这里的速度可以提起来，虽然火炉山有坡度，但是速度不够快，没有直路可以放速度。

有没观察我们的新人？有没一些经验之谈可以和他们分享？

陈嘉贤：今天少年组都有一个跑到2分44秒，另外，公开组的小乐也跑到2分38秒，成绩比我还好。心态方面，我建议他们不要急躁，要能接受一些状态的起落，我曾经受过几次大伤，状态方面也有过大起大落，心态摆放平和一些，出来训练记得做好保护，有些东西避免不了，但可以降低风险。

我发现你很少来广州比赛呢？

刘汉强：巧合吧！上次来过潮州紫莲山，银湖也去过一次，这次就是香雪，我的确是第一次出现在广州的比赛中。

这里的氛围怎么样？和华东地区的比赛有什么区别？

刘汉强：超棒的，热闹非凡，搞到我上去都有点紧张，观众太多了，车手也很多，好多人看着我们的表现，有点紧张。江浙沪那边的比赛，观众主要是路过的一些山友，爬山的人或者是游客，我觉得大的区别是观众，这里的观众是专程来看比赛的，很多XC车友来观战。

明年会来参加广州速降联赛吗？

刘汉强：我一定来，这次也是碰巧，一些队友马上要去国外读书了，未能把车队整个拉过来，还有几个因为工作关系没有时间来。

香雪这个赛道怎么样？和华东地区的赛道有何区别？组织和办赛理念也会有区别吗？

刘汉强：很不错的，终点前的搓板包有点恐怖，快到终点，体能下降，然后再来一连串的排骨包，因为累了，再连续这样狂颠一番，心里很虚。香雪赛道略为有点像杭州的赛道，这边的沙子偏多。广州联赛和华东地区的比赛有明显的区别，主要就是执行团队吧，广州联赛配套的东西特别齐全，医疗保障、宣传、媒体种类等等很齐全，感觉所有事情都是在按一个流水线去做，整个组织过程非常流畅，感觉都经过了培训。

摄影：阮世捷，文章：阮世捷。受知识产权法保护之版权图文，请勿上传到轮火竞赛网之外的任何网站、任何论坛、商业微博、任何微信推广号、微信定阅号及服务器；请勿裁切和修改水印，不可用于商业场所的展示及播放，商业授权及版权疑问请联络876048124@qq.com，欢迎加入轮火速降ENDURO林道qq群：174406351