吉·阿瑟顿（Gee Atherton）正在对付林道难点。© Bartek Woliński

　　下坡是山地车运动最棒的部分，除非你是以自虐为乐趣的XC车手，但实际上，下坡也是最吓人、最难掌控的技巧。如果你想提高下坡技术，骑车时可以用上以下这5个简单的山地车技巧，其中有些建议是专业速降车手瑞秋·阿瑟顿和吉·阿瑟顿提供的。

1.速度要快，姿势要帅

单车要能轻松在胯下移动。© Sven Martin

　　下坡能力强不强，关键是要看能不能让 单车在胯下自由移动。遇到恐怖的下坡地形时，我们很容易将车把握得太紧，但这样只会增加摔车的概率。尝试着锻炼出强壮的核心肌群，放松因为紧握而发白的关节，让手臂和双腿随着单车移动。手臂和双腿是最好的避震器，所以要利用好。

　　“如果骑车时你能随心所欲地放松，那么单车也会很放松，这才是单车想要达到的状态，也是设计单车的目的，要尽全力让自己的四肢轻松自然。”——瑞秋·阿瑟顿

2.视线朝前

注意力要放在前方© Bartek Woliński

　　我们都曾在下坡出过状况，转弯时撞倒路边的障碍，打断了原本的流畅感，速度也因此慢了下来。从根本上说，这是因为我们的视线不够远，很容易被突如其来的障碍影响。虽然听起来很简单，但一定要记着，将赛道下方更宽的区域纳入视野范围，预判接下来的选线。这样不仅能让你保持速度，而且还能避免那些危险的障碍。

3.调整刹车拨杆的位置

刹车拨杆的位置水平一点，不要太往下。© Bartek Woliński

　　刹车拨杆的安装角度会直接影响到刹车效果。很多车手的刹车拨杆安装好之后都是指向地面，这种角度或许比较适合上坡和站立骑行，但当你下坡时，由于手腕承受的压力特别大，再加上身体向后，此时就不太好控制刹车拨杆。

　　可以尝试将刹车拨杆调到更水平的角度，第一次用这种角度上坡时感觉会有点怪，但到下坡时，手腕的会更有更好的支撑力，让你控制刹车时更灵活。

4.放低座包

在下坡之前将座包调低。© Nathan Hughes

　　现在又很多高新技术帮助快速下坡，但近年来，最有代表性的产品是升降座杆。这类产品有很多种类和品牌，但基本用法都一样，通过按钮和液压调整座包高度。

　　你还没有升降座杆吗？也没什么问题，下坡之前用工具将座包调低就好。只需要花几分钟，你就会体会到降低座包会收获多大的下坡乐趣。

　　“如果你骑的是越野车，上坡时你自然会想到调高座包，但很多车手却不会在下坡之前调低座包。如果座包太高，会导致身体往后倾斜，让重心不居中。座包调低之后，单车在下坡时移动更方便，由于重量分配更平衡，车手的转弯表现也会更好。”——瑞秋·阿瑟顿

5.找一个和你旗鼓相当的同伴

选线很重要© Bartek Woliński

　　每一位专业车手身上都有相似的特点：他们周围有一群骑车的朋友，相互推动彼此进步。完事难开头，当你加入一个陌生的骑行团队，作为新人，你确实会感觉到心情低落。观察速度较快的车手如何选线，注意他们的骑行风格，你会很快从别人的经验中提升自己的技巧。

　　当然模仿也是有限度的，我们不建议你直接就去模仿阿隆·格文的狂放风格，但与一支实力强大的队伍同行，时间长了肯定会有助于提升你的骑行技能。

　　“骑车的同伴最好跟你有相近的体型、体能和速度。如果你们旗鼓相当，在相互追逐的过程中你们的速度会得到很快的提升。你们还可以比较各自的选线，这样的骑行过程很有趣，如果和同伴一起随时冒出新主意，会更加激发你对骑行的热情。”——吉·阿瑟顿

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