最后与我们的“梦想粉碎机”见面的是速降车队。

　　在速降赛的大营里，人们对重量的考量与 XC 和 耐力赛大营不同。车队肯定会考虑重量，但更重要的是确保这些自行车能够在世界上最残酷的速降赛道上安然无恙。

　　并非所有车队都愿意让我们称量他们的自行车，尤其是那些使用原型车的车队。但由于许多铝合金版本具有可调节性，我们可以假设它们的重量偏重。这并非坏事，但这只是我的猜测。最终，我们称量了 15 辆自行车。Frameworks 车队特别想比较他们两位车手配置之间的重量，所以我们得到的重量有点重复，但总的来说，我们称量的自行车种类丰富，让我们能够很好地了解赛场上的情况。

　　过程非常简单：我们借了一个秤。每位骑手都猜测了自己自行车的重量，并告诉我们车上是否有内衬、工具或其他增重部件。然后，我们把自行车放到 “梦想粉碎机” 上，揭晓了真实的重量。

菲比·盖尔// Orbea FMD

赛车： Orbea Rallon中号

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量： 1kg

车队预计重量： 17.9kg

重量： 18.3kg

阿萨·维尔梅特// Frameworks

赛车： Frameworks DH大码

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量： 500g 质量阻尼器

车队猜测的重量： 18.4kg

重量： 18.56kg

安娜·纽柯克// Frameworks

赛车： Frameworks DH中号

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量：无

车队预计重量： 17.9kg

重量： 17.3kg

罗里·柯克// Privateer

自行车： Commencal Supreme V5大号

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量： 300g 质量阻尼器

车队猜测重量： 18.3kg

重量： 20.16kg

杰克逊·康纳利// The Alliance

自行车： Trek Session 中码

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量：无

团队预计重量： 18.5kg

重量： 18.44kg

卢卡·瑟洛// Privateer

自行车： Santa Cruz V10大号

轮胎内衬：仅限后轮

电子悬挂：无

加重：无

车队预估重量： 17.9kg

车重： 17.68kg

哈蒂·哈登// Aon 竞赛

自行车： Gamux Sego中号

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量：变速箱

车队估算重量： 18.7kg

重量： 20.68kg

奥辛·奥卡拉汉// YT Mob

自行车： YT Tues大号

轮胎内衬：无

电子悬架：无

增加重量： 500g

车队猜测重量： 17.9kg

重量： 17.96kg

亨利·基弗// Canyon Collective 工厂车队

自行车：碳纤维Sender大号

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量：无

车队预估重量： 18 公斤

重量： 18.88 公斤

雷米·蒂里翁// Giant 工厂速降车队

自行车： Giant Glory中/大码

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量： 500g 质量阻尼器

车队猜测重量： 17.35kg

重量： 18.84kg

亚伦·格温// Gwin

赛车： Crestline RS 205 VHP

尺寸480 Reach

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量： 500g 质量阻尼器

车队猜测重量： 17.6kg

重量： 19.32kg

卡斯帕·希克曼// Cube 工厂赛车

单车： Cube Two15大号

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量：无

车队预计重量： 19.8kg

重量： 19.8kg

杰克逊·戈德斯通// Santa Cruz Syndicate

自行车：Santa Cruz V10中号

轮胎内胎：无

电子悬架：无

附加重量： 500g 质量阻尼器，1.8kg 铅块

团队预计重量： 19.9kg

重量： 20.18kg

詹娜·黑斯廷斯// Pivot 工厂竞赛车队

自行车： Pivot Phoenix小号

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量：无

车队预计重量： 17.2 公斤

重量： 17.2 公斤

阿比盖尔·霍吉// Beyond 竞赛

自行车： Zerode G3小号

轮胎内衬：无

电子悬架：无

附加重量：变速箱

团队猜测重量： 19.2kg

重量： 19.9kg

最轻的

詹娜·黑斯廷斯// Pivot 工厂车队

自行车： Pivot Phoenix小号

重量： 17.2kg

最重的

哈蒂·哈登// Aon竞赛

自行车： Gamux Sego中号

重量： 20.68kg

最接近的猜测

詹娜·黑斯廷斯// Pivot 工厂竞赛

车队猜测的重量： 17.2kg

重量： 17.2kg

和

卡斯帕·希克曼// Cube Factory Racing

Team 猜测的重量： 19.8kg

重量： 19.8kg

重量跨度： 3.48 kg

增加的重量最多

杰克逊·戈德斯通// Santa Cruz Sindicate

自行车： Santa Cruz V10

增加的重量： 500g 质量阻尼器，1.8 kg 铅

　　我没想到速降车的配置会有这么多变化。我们知道有些车会很重，比如变速箱车，但现在已经说过很多次了：关键在于把重量放在合适的位置。这意味着要放在低位，正好是变速箱所在的位置，所以这一点并不令人意外。

　　我们也知道有些车队已经给他们的车加重一段时间了，但我没想到杰克逊加的重量竟然这么重，足足1.8公斤，还加了一个质量阻尼器。显然，这很有效，因为他已经连续获胜。也许这与他自身的体重有关，他是赛场上体重最轻的车手之一，或者也许只是他的骑行方式让车队朝这个方向发展。无论如何，这看起来确实很极端。我相信会有很多私人车手出去尽可能多地购买铅，看看这是否适合他们。

　　而另一方面，我惊讶地发现珍娜的自行车只有17.2公斤，但这对她来说很合适。这才是关键所在：没有绝对的正确或错误，只是一个持续的过程，找到适合自己风格和骑行需求的配置。J

　　埃纳·黑斯廷斯和卡斯珀·希克曼的技师也给出了两个完美的重量预测。他们俩都说得挺公平的，他们坚持说在我到达之前没有称过自行车的重量，所以我就相信他们的话吧。

　　这真是太有趣了。感谢所有参赛队伍！

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm