过去几年里，单车从一项娱乐活动演变成了热门消费产业。你不需要成为知名的车手，也不会像漫画家讽刺的那样，买台单车比汽车还要贵：高端自行车经常会见到售价攀上10000元。但买单车并不是这么简单，这只是花钱的开始。花时间和精力保养单车，才能持续享受单车的乐趣，在骑行中保证安全，并且能让你买新车时卖掉旧车帮补一下。

专业车手享受着单车机械师的优待，他们必须随时让单车处于最佳状态，否则经过一两场比赛单车就严重损坏了。作为新手，你可能很迷茫自己能做什么，尤其是你对单车维修一窍不通、不知道如何保持单车运转如新的时候。了解哪些部件会伤人也很有必要。以下是一些基本的维修保养知识，让你在每次骑行前后、每个赛季都保护好自己的单车。

碳纤车上出现这样的刮痕有可能引发现灾难性的后果。如果车把着地可能会让你小命不保。如果你不确定擦伤严不严重，向当地车行咨询吧。

骑行之前

检查胎压，确定数值在你需要的范围。在比赛中更换车胎不可能，骑车过程中，可以检查胎面磨损程度，观察是否会造成其他的破损，比如路上突然出现尖锐物品，会不会有扎穿车胎的危险。

骑行前检查胎压非常重要，如果赛道中央有尖锐石头，胎压过低的话，很可能会直接被尖石咬破；一些有针刺类植物的赛道可以使用真空胎，内注补胎液能帮你补好小孔。

检查刹车。下坡赛道上很难检查出油缸是是否有气泡。在家门口快速检测一遍，捏下刹把，如果感觉有点松，油缸里可能会有一些小气泡，将单车倒置或者多捏几次刹把，就能把气泡完全排出。如果感觉比较紧，你需要给刹车上油。如果感觉刹车不够力，检查来令片是否磨损过度、刹车线是否漏油。如果刹车感觉很有力，你不需要每次都检查来令片，但是要养成检查的习惯。

骑行过程中，我将刹把捏到底还是没能把单车停下。更换新的刹车片、新的刹车油立即能解决问题。

检查变速。在你快速骑车时检测，将所有的飞轮都试一遍。如果会掉链，检查车轮在轮轴上的位置是否正中。如果没问题，并且你知道怎样调的话，可以调整变速器上的限位镙丝。如果你不知道怎样调，一定要注意，乱拧一气会让变速效果更差。检查链条，保证所有的档位时链条都能在齿盘上畅顺运转，并且不会跳动。如果链条很跳的话，可能是因为链条不够润滑，赶紧去上油吧！

磨损的来令片。这些XT级别的来令片更换步骤很简单。

检查脚踏。这些经常要接触的位置可能是最容易被忽略的部件。平踏常常会被石头撞击变形或者破裂，有时候平踏上的防滑钉会被撞歪，这时候你就需要安装新的防滑钉了，自锁脚踏粘上泥之后会锁不上。一定要保持脚踏干净，以便在技术型石头赛段上能轻易上锁。

在测试的时候，保证从你最后一次骑车之后，单车没有不对的感觉。尤其是长时间搁置之后，一定检查座包和座杆高度，保证升降座杆功能正常。

持续的异响可能是零件有故障，尽管我刚刚将座杆拿到当地车行请专家修理过，但还有响声，需要更换新品。千万不要忽略山地单车的任何异响！

检查螺丝，就算是新装上去的零件也不能免掉这一步，尤其是经常转动的部分，比如牙盘。这些部件经过一两次骑行后很容易松动。一定要检查所有的螺丝，所有部件都不能放过，要保证镙丝没有松动和遗失。检查螺丝时，不要用大力拧一遍，这样很可能扭转过度，给零件造成损伤。碳纤部件的扭力要非常准确，用扭力扳手或者T形扭力扳手可以防止扭力过大，避免对碳纤车把、座杆等部件造成不可逆转的损伤。

检查车轴。再没有什么比下坡时轮子与单车分离更糟糕的事情了。有时候将单车从行李架上搬下来时忘记上紧螺丝，结果车轴松动了，所以在上赛道之前一定要准备妥帖。

尽管这条严重磨损的车胎是花鼓引起的，但实际上车轴位置不当也会造成相似的问题。如果骑行过程中轴心和车轮分离，肯定会出事故的。

骑车后

仔细检查单车，保证车架和车把没有任何裂缝，尤其是针对碳纤产品，如果你在路上有摔车尤其要双倍小心，检查传动系统、刹车还有别的部件。现在发现需要修理的部件远比在下次骑行之前才准备要有保障。

碳纤的强度很大，但就算你一丝不苟的保养，零件也会有损坏的时候。我把这台单车当成第一个孩子来照顾，结果座杆还是裂了。幸好还在保修期内，品牌商帮我更换了新品。

清洗单车。通常来说，不是每场比赛后都需要清洗单车。实际上这样做对单车还有坏处，经常让中轴和花鼓暴露在水和洗涤剂之下会加速老化。骑车的地点、骑车的季节都会影响到洗车的频率。如果你经常在泥地和潮湿环境里骑车，清洗的次数会更多，正常情况下，每周一次清洗、检查、测试、润滑就够了。

此外，不要用压力清洗装置或者水力很集中的水管清洗，尤其是上过油的部件，比如花鼓和中轴。几乎可以使用所有家常清洁剂，但注意不要使用特别强效的洗涤剂，那样会洗掉单车涂层和腐蚀润滑过的零件。如果不确定用什么洗单车，可以购买单车专用清洁剂。除油剂也很有必要，但你要弄清楚什么地方需要除油，可能稍不注意就会将除油剂喷在碗组和中轴上。

不要在泥泞的赛道上骑车，但有时不可避免会遇上浸满水的赛道。尽量避开脏兮兮的道路，这样有助于看到单车上的裂缝和故障，并让前叉运行更顺畅。

将避震器擦干净，这一步通常被忽视，往往都带着单车在赛道上驰骋一会，自己爽够了就把单车往墙上一挂，根本不记得照料前叉和避震器。将内管上的泥沙擦掉才能保证丝般的润滑度，并且防止泥土进入避震油中。最好定期检查前后避震器的气压值，尤其是感觉不太正常的时候。

既要擦干净避震器，也要定期检查前叉气压。这支前叉有50in的行程，在更换新叉之前都不能再使用了，提前发现这个问题可能在关键时刻救我一命。

给传动系统上油。将链条擦干净后涂上润滑油。如果你不知道什么润滑油最好用，可以问问当地车行，他们会根据附近赛道的状况给你具体的指导。骑车之前上润滑油只会让链条吸附尘土和沙粒，应该在骑行结束后上油，留出充足的时间让链条吸收润滑油。不要心急，给每一个链环加一小滴油，将多余的油抹掉。润滑油过多会吸附泥沙、妨碍变速。不用经常擦洗链条或者深度清洁，一个月不要超过一次，要根据你骑车的环境和频率来定。如果链条和飞轮总是有一层泥膏，大概是因为你使用了太多润滑油，你可以用Park Tool Chain Gang这类清洁剂进行清理。

在潮湿的泥地或者雪地里骑车，保养工作要更频繁，传动系统清理次数也更多。

年度保养

每个赛季给单车做一次全面维修是很必要的，尤其是新赛季即将来临之前的冬春时节，包括保养前叉与后避震、给刹车上油、护理花鼓、密封车胎、调整中轴，简单的说，需要做一次全面检查、深度清洁再加上润滑。如果你能自己动手，可以省很多钱哦，专业的车行收费从50元到几百元不等，要看你的单车等级和复杂程度，通常昂贵的部件维修费用也更高。

维修零件的周期取决于单车保养工作是否到位、行车路程、骑行路况等。保养越勤快，每年的维修费用就会越少。

祝你骑车愉快！

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