TLD的Daytona系列头盔,或者简称D系列,大概是山地车领域中最具代表性的全盔产品。山地车领域的传奇人物斯蒂夫•皮特(Steve Peat)、肖恩•帕尔默(Shaun Palmer)、山姆•希尔(Sam Hill)、阿隆•格文(Aaron Gwin)、卡姆•辛克(Cam Zink)和布兰登•萨米努克(Brandon Semenuk),还有很多车手都在用这款头盔。TLD的D3头盔已经多年没有更新了,但随着头盔技术的进步,TLD将MIPS系统加入其中。如果你还不知道什么是MIPS系统,现在就来可以简单了解一下:MIPS是多向防震保护系统(Multi-directional Impact Protection System)的简称,在头部和头盔之间的放置一个低摩擦层,头盔受到旋转冲击时,能减少头部负担,比标准头盔的保护效果更好。我们花了几个月的时间测试新款D3 MIPS碳纤头盔,才最终确定经典设计再加上最新功能的头盔能否符合我们的期望。


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Troy Lee Designs D3 MIPS碳纤头盔


碳纤壳结构
MIPS头部保护系统
注模通风口系统
20个高流量通风口
EPS材质和泡沫塑料形状经过优化
衬垫可拆洗,采用排汗材料
3D脸颊衬垫
意外时脸颊衬垫可快速拆下
内腔可放置音频系统
钛合金五金部件
额外送一个遮阳板
超出以下单车类产品认证标准:CPSC 1203,CE EN 1078:2002+A1:2012 ASTM F1952-15,ASTM F2032-15,ASTM F2040-11
尺寸:XS/SM/MD/LG/XL/2XL
重量:1250g(测试的是XL码)
售价3400元人民币

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初始印象

  如果你很喜欢标准版的D3头盔,那么新款的D3 MIPS头盔一定会让你很开心,因为造型和标准版是一模一样的。我们找出了旧款D3头盔与之进行对照,发现除了黄色的MIPS衬里之外,没有任何明显不同。我们手上这款D3碳纤头盔是目前TLD旗下做工最精细的产品,黑色外壳加黑色logo,内衬和软垫也是黑色的,配色非常克制。如果全黑不是你的菜,还有三种其他的颜色可选,与非MIPS系统的头盔一样,有多种色彩可选择。


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  D3头盔一直以轻量为特色,加上MIPS内衬之后依然如此。新款和标准款的重量差别只有10g,XL码总重1250g。细节上采用钛合金D形环和不锈钢丝网,外观风格一如既往的吸引人,还送一个备用遮阳板和一个绒面头盔袋。


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赛道表现

  开箱试戴的第一感觉是舒适,没有奇怪的压觉点或者太紧的衬垫。我们的测试车手头围60mm,戴XL码刚刚好,既能保持舒适,又不会有多余空隙。然后心血来潮把头盔搭配各种风镜,包括Spy Omen、Scott Tyrant、Smith Fuel-Intake、100%’s Racecraft和Accuri,搭配起来都很好看。很多头盔的遮阳板会遮挡视线,幸运的是D3头盔没有这个问题。

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  D3头盔共有20个高流动通风口。下颌护板距离嘴唇比较远,上面有5个大通风口和2个小通风口,骑车时不会吸入自己呼出的热气。再加上眉毛上方和遮阳板下方的通风口,让空气进入头盔,再从脑后流出,整个头盔的通风效果非常好。我们之前提到过,头盔松紧恰到好处,测试过程中,从未出现头盔意外位移的情况,也不会逐渐下滑遮挡视线。

不足之处

  我承认,自己对D3头盔一直情有独钟,现在TLD引入了MIPS系统,改进后的产品更让我们没话说了。有些人可能会抱怨495美金的价格,但这与其他搭配MIPS技术的全盔是持平的。如果碳纤版的价格超出你的预算,还可以购买非碳纤版的D3 MIPS头盔,价格是425美金。没有MIPS结构的头盔只需要375美金。在第一代D3头盔的基础上做改进之后,增加了MIPS和TLD的双倍密度保护,我们真的没什么好挑剔的。

长期耐用度

  我们首先要承认,四五年前买的第一代D3头盔真的该换了。毕竟受过很多次撞击。尽管如此,我们对这款头盔的印象还是非常深刻,衬垫已经在洗衣机中遨游过无数次,但还是完整无损,松紧适宜。TLD头盔已通过质量控制,可以预见这款头盔可以使用很久,即便如此,如果摔坏了头盔,他们会在原价的基础上,以7折的价格给你换新头盔。

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总结

  有人说“情人眼里出西施”,但我们都认同的是,D3头盔就算不是最漂亮,也是相当漂亮的头盔,D3头盔就是风格独特的代名词。加上MIPS结构之后,重量几乎没有增加,可以说这是同类产品中的顶级之作。曾经用非MIPS的D3头盔摔过很多次,也摔得很严重,我们更没有理由怀疑新款的重要性,这款头盔不只是为了好看,而且真的是把保护做到了更好。几年前,我们测试过第一代D3头盔,我们给它的评分是5个星,称之为完美,改良后的头盔更不会比旧款差,D3 MIPS头盔才是滴水不漏的完美。

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