Eightpins一体式升降座杆首骑印象
2016年12月12日 17:42 来源：pinkbike 作者：Mike Kazimer
Eightpins的一体式升降座杆在去年欧洲展上引起了一阵轰动，最近还赢得了PB年度创新奖。升降座杆太常见了，市场上很多产品都很可靠，为什么还会对这款升降座杆大惊小怪呢？这是因为Eightpins决定将升降座杆置入车架，而没有采用常见的“管套管”设计。除了重量轻之外（据说这款座杆比市场上最受欢迎的产品轻25%），设计上还能搭配更大的密封圈和内置部件，增加产品的可靠度。
轻量，同时不需要太多保养，听起来真心不错。但你需要一款专门为座杆设计的车架，因为座杆的固定轴心位于立管下方。这个设计需要有30cm直线型的立管，才能安装170mm或者更长的升降座杆，换句话说，这款座杆不能兼容那些立管形状不规则的车架。这家座杆公司最早的合作品牌是Liteville。
首骑印象
阿德利亚斯（Andreas Haimberger）是这个品牌的创始人之一，在一个暴雨倾盆的晚上，他用租来的货车，载着三台搭配Eightpins升降座杆的单车出发了。他从洛杉矶驾车前往温哥华，然后一路南下，去凤凰城、亚利桑亚洲，回到洛杉矶，最后再乘飞机回到奥地利。上万公里的路程，阿德利亚斯几乎拜访了西部海岸所有的大型单车厂家，后来他经过我公司附近，我决定接受他的提议，尝试一下Eightpins升降座杆，但当时天气真的很不给力。
我们去了附近的赛道，在潮湿的路面上绕了一个短圈，这段路的上下起伏转换很快，使用升降座杆会更方便。上林道之前，还需要做些调整。由于没有座管夹，设置座包高度时没那么方便，实际上还算简单。首先将座包拆下来，找到杆管顶端4mm的六角螺丝，放松螺丝之后，就可以把座杆和座包调整到理想的位置。几分钟之后，终于安装好了，试骑开始！
虽然旁边有变速指拨，但座杆的遥控拨杆很容易触碰和启动。
Eightpins升降座杆没有设计座管夹，黑色区域藏着一个密封圈，防止泥沙进入车架。
我们很快发现了Eighpins最明显的特点：让下坡变得更容易。对大部分升降座杆来说，把座杆压低时需要调整身体姿势，但Eightpins不需要。在我使用过的所有升降座杆当中，Eightpins所需的触发力是最小的，当大拇指按在拨杆上，身体提供很小的力度，就能成功降低座杆。从技术上来看，座杆的行程并不是无限可调，但6mm为一个单位的分段式调法已经足够，在我看来，已经相当接近无限可调了。座杆让人感觉很结实，不会侧倾，也没有垂直滑动和咯吱声，就连外观看起来也很粗，相比传统采用较窄内径的座杆而言，33mm的管径更适合目前流行的山地车。
抹上一层最细腻的泥浆之后，座杆的回升反应依然很快，也很流畅。回升速度由气压弹簧控制，这意味着可以调快或者调慢，达到适合车手的速度。当然了，一次使用并不能作为测评结果，尤其是升降座杆这样的重要零件，我们之后会搭配Liteville车型测试Eightpins座杆，再判断这款产品的长期表现。
“首骑的结果只能代表Eightpins的潜能，如果长期表现也这么好，那么我表示非常满意。我不只一次想过，这就是升降座杆该有的样子。会有大厂家以这支升降座杆为核心设计新车款式吗？我希望有！因为这支座杆真的有很大潜力，不会只是昙花一现，虽然还要克服一些困难，但我们很希望看到这项技术得到普及。”——Mike Kazimer
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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