我们会找出哪些土坡腾跃山地车在泵道和土坡上表现最佳，以及哪些土坡车最物有所值。

　　土坡腾跃山地车的简单性和乐趣无可比拟。尽管我们大部分时间都在骑全避震山地车，但我们始终主张在您的装备中配备一辆 DJ。与大多数山地车甚至一些高端部件的价格相比，它们相对便宜；它们是锻炼基本技能的好方法，而且它们是令人谦卑的小野兽，因为您没有避震来弥补天赋的不足。哦，我有没有说过它们非常有趣？

　　近年来，随着众多公共泵道和自行车公园的兴起，生产土坡腾跃自行车的品牌数量也空前增多。那么，如何挑选合适的自行车呢？为了找到答案，我们收集了六辆自行车和五名测试人员，前往加利福尼亚州圣马科斯的布拉德利自行车公园，进行了一天的泵道、土坡场骑行和零件比较，以找出每款自行车的亮点。

测试自行车将捐赠给 Trail Joy 的自行车图书馆

　　我们测试的所有品牌都同意在测试结束后将这些自行车捐赠给新墨西哥州的 Trail Joy。这些土坡车将成为自行车库的一部分，让那些从未体验过山地自行车的人有机会在当地的公园借用自行车骑几圈。今年夏天，我们将推出一个后续专题，展示这些自行车的实际表现。

　　谢谢 Deity、Transition、Pivot、Kona、Haro、YT 和 Specialized！  

测试详细信息

　　我们测试了 Specialized、Haro、Kona、Transition、Pivot 和 YT 的自行车。以下是所有自行车的一些共同点

26 英寸车轮

100mm 前叉

单速传动

仅后刹车

集成链条张紧器（Transition 的 PBJ 除外）

重量： 11.62 - 13.47 公斤

建议零售价：1,199 - 2,000 美元

　　根据车架材料，自行车可分为两类：Specialized 和 YT 采用铝合金车架，而 Haro、Pivot、Kona 和 Transition 则选择铬钼钢。这两种材料的区别在于成本、重量和耐用性。铝合金车架通常更轻更便宜，但更容易出现凹痕或弯曲。钢架通常更重，生产成本也更高，但更坚固，减震效果更好。这些年来，我们都骑过这两种材料的自行车，我们不会说哪一种比另一种更好。一切都取决于个人喜好。如果你打算在当地的泵道上进行间歇训练，那么铝合金车架的刚度和重量减轻将让你受益匪浅。如果你想提高自己的跳跃能力，并计划时不时地放弃自行车，那么钢架可能会更适合你。

　　除了 Transition 的 PBJ 自行车外，所有自行车都提供链条张力调节方法。这似乎是一个小细节，但对于土坡车来说，链条张力调节得当是关键。它可以让自行车保持安静，并允许你改变踩踏的力度，你可能希望根据踩踏次数和做特技动作来调整。

Haro Steel Reserve

Pivot Point

　　Haro 的 Steel Reserve 采用最简单的张紧器设计，其久经考验、灵感来自 BMX 的水平下叉和内置张紧螺钉。您只需松紧花鼓两侧的螺栓即可改变张力。其余自行车采用多螺栓设计，需要在张紧链条之前松开更多螺栓。YT 和 Specialized 很好地整合了它们的设计，而 Kona 和 Pivot 的设计则有点混乱。尤其是 Pivot 的螺丝相当长，随时准备打中您的脚踝或小腿。

组装零件分析

　　我们测试了每个品牌的整车。只有 YT 和 Haro 提供不止一套配置。除了车架材料，土坡车最重要的部分是前叉。坚固而柔韧的前叉可以让你的 DJ 速度更快、反应灵敏、手感更好。它还需要能够承受剧烈的冲击。

　　在我们的测试自行车中，我们选择了 Manitou 的 Circus Expect（Kona、Pivot）和 Marzocchi 的 Bomber DJ（YT、Haro、Specialized、Transition）进行对决。从纸面上看，两者非常相似，提供回弹、压缩和气压外部调节，20x110 非boost轴宽，重量相差 40 克以内。主要区别在于 Bomber DJ 有 36 毫米内管、37 毫米偏移和传统的前拱，而 Circus Expert 使用 32 毫米内管、31 毫米偏移和 Manitou 标志性的反拱。Bomber DJ 也更贵，零售价为 730 美元，而 Circus Expert 零售价为 575 美元。

　　所有自行车都配有相当入门级和基本的轮组，没有什么值得大书特书的。这并不是说它们经不起一些正常的骑行，但它们是市售轮组的二流产品。所有车轮都是 32 辐的，除了 Haro 使用 36 辐的。Kona 和 Pivot 使用 WTB 和 Alex 轮圈，内部宽度较窄，为 23 毫米，而所有其他自行车都使用 26 或 30 毫米宽的轮圈。

　　轮胎的选择取决于您计划在哪里骑。Bradley Bike Park 的泥土路面光滑、抓地力强且坚硬如石。由于牵引力高且滚动阻力低，因此非常适合各种胎面设计。无论胎面设计和胎肩高度如何，考虑宽度和胎体都很重要。理想情况下，您的轮胎足够宽以提供转弯稳定性，足够坚硬以承受剧烈着陆，并且足够轻以快速滚动。

　　我们混合了 Maxxis、Specialized 和 Kenda 的轮胎。大多数轮胎宽度约为 2.2 英寸，最窄的是 Specialized 的 Kicker Sport，宽度为 2.1 英寸，最宽的是 Haro，前轮配有 2.4 英寸 Kenda Booster，后轮配有 2.25 英寸 Kenda 360。

　　与前叉类似，我们对两个刹车品牌进行了对比：SRAM 和 Tektro。YT、Specialized、Transition 和 Pivot 使用 SRAM 的 Level 刹车的变体。YT 和 Specialized 配备 SRAM 更好的 Level T，而 Transition 和 Pivot 配备基础级 Level。主要区别在于 Level T 杆使用双螺栓安装座，允许您在不拆卸握把的情况下拆卸或安装刹把。Level 使用一体式压紧螺栓杆，必须将其滑进车把里。

　　Kona 的 Shonky 配备 Tektro 的 2 活塞 M275 刹车，而 Haro 的 Steel Reserve 则使用 Tektro 的 Gemini 4 活塞刹车。两者的零售价都低于 SRAM Level 刹车，并配有 2 指杆、工具式伸缩调节和一体式压紧螺栓车把夹器。

　　最后，我们确实更换了车把、把立和握把。接触点因人而异，尤其是在土坡车上。在我们的测试人员中，一些人喜欢低高度的车把，而一些人又喜欢高车把。一些人喜欢非常窄的踩踏型车把，而另一些人则喜欢宽而未切割的车把。我们决定在中间某个地方见面，并安装了 38 毫米高度的 DEITY Blacklabel 车把，切割成 740 毫米，搭配 42 毫米的 Copperhead 把立。

　　我们考虑了头管和前叉轴到冠的长度，以使每辆自行车的车把高度相似。我们还使用了 DEITY Lockjaw 车把和 Deftrap 脚踏，因为大多数测试人员在自己的自行车上都使用了这些。

自行车配重

安装 DEITY 部件后，自行车的变化如下：

Specialized P.3：25.62 磅（11.62 公斤）

YT Dirtlove：27.04 磅（12.26 公斤）

Transition PBJ：27.70 磅（12.56 公斤）

Pivot Point：28.56 磅（12.85 公斤）

Kona Shonky：29.30 磅（13.29 公斤）

Haro Steel Reserve：29.70 磅（13.47 公斤）

几何学

　　以下是两款自行车在几何结构上的一些主要相似点和不同点：

68.5° 或 69° 头管角度

最长伸展距离 = Pivot Point为 425 毫米。最短伸展距离 = YT Dirtlove 为 410 毫米。所有其他自行车的伸展距离均为 415 毫米。

后下叉长度约为 385 毫米。最长后下叉 = Kona Shonky，400 毫米。最短后下叉 = YT Dirtlove，375 毫米（*调整链条张力时，后下叉长度可能会有几毫米的变化）

最高堆叠 = Kona Shonky，584 毫米。最短堆叠 = Pivot Point，551 毫米

Shonky 的高堆叠来自于其较长的头管和较低的底五通高度。

最高跨高 = Specialized P.3，691 毫米。最低跨高 = Transition PBJ，620 毫米

我们如何测试

　　每辆自行车都由不同能力和喜好的骑手试骑，以收集不同的印象。我们想知道哪些自行车最适合泵道、土坡、高级骑手和日常骑行者。我们还想知道每辆自行车在哪些方面提供优质部件，以及升级在哪些方面会有益。

杰森·施罗德 32岁

泵还是Jump？：Jump

摆尾还是花式？摆尾

速度还是风格？风格

最佳特技？低于标准高度的抓垫摆尾

但丁·席尔瓦，22岁

泵还是Jump？：Jump

摆尾还是花式？摆尾

速度还是风格？速度

最佳特技？ Shoulder buzzer

洛根·布朗24 岁

泵还是Jump？：Jump

摆尾还是花式？两者皆可

速度还是风格？风格

最佳特技？从左到右再到左的转把

梅里克·奥托，18岁

泵还是跳跃？：跳跃

摆尾还是花式？花式

速度还是风格？风格

最佳特技？Barspins

乔希·内维尔森 32 岁

泵还是跳跃？：跳跃

摆尾还是花式？摆尾

速度还是风格？速度

最佳特技？360 度转体或 T-Bog

Pivot Point

铬钼钢框架

Manitou Circus Expert 前叉

Alex FR30 轮圈，带 Novatec S-Team 花鼓

Maxxis Holy Roller 轮胎

SRAM Level brake

无标两片式曲柄

外部刹车和变速指拨布线

双螺栓式链条张紧器

73mm 螺纹 BB

135 毫米垂直落钩

尺码：均码

重量： 12.85 公斤

建议零售价：1,799 美元（现售价：1,099 美元）

优势

骑行宽敞、掌控一切

可快速抬压

扎实的感觉非常适合跳跃

73mm 五通 = 兼容 2 件式 MTB 曲柄

弱点

Manitou Circus Expert 前叉

在空中没有那么灵活

链条张紧器不像其他链条张紧器那样集成

评价？

　　Point 是一款坚固耐用的全能型土坡车，其尺寸使其在跳跃时保持稳定，并易于穿过深泵道地形。它在空中并不是最敏捷或最轻的。特技车手和助推器，请注意；这辆自行车对您的输入反应缓慢。尽管如此，对于大多数不同能力的骑手来说，它还是非常有趣的。对于所收到的零件来说，这款车的构造有点贵。最需要的升级是更顺从的前叉，例如 Marzocchi 的 Bomber DJ，以及带有更漂亮、更简洁刹把的刹车。

Haro Bikes Steel Reserve 3

铬钼钢框架

Marzocchi Bomber DJ 前叉

Tektro Gemini SL 4 活塞刹车

无标 36 辐车轮

Kenda Booster 2.4" 前轮胎 / Kenda 360 2.25" 后轮胎

一体式座椅夹

集成链条张紧器

19mm 欧式五通

165mm 长度 3 件式曲柄

半环链

Haro Pivotal 鞍座

尺码：均码

重量：29.70 磅（13.47 公斤）

建议零售价：1,999 美元

优势

在土坡上跳跃和飞驰

骑行紧凑且反应灵敏

简单而有效的链条张紧器

Haro 鞍座适合用膝盖夹紧

半链式链条简化了后下叉长度的调整

弱点

比一些土坡车更重

前轮胎有攻击性

Tektro 刹车杆感觉很廉价，价格为 2000 美元

评论？

　　尽管重量接近 30 磅，Steel Reserve 在跳跃时反应灵敏、灵活。它骑起来紧凑，是穿越较大跳跃线时更有趣的自行车之一。它在泵道上表现不错，但难以像铝制自行车那样有效地传输能量。Steel Reserve 配有更轻的车轮和不那么激进的前轮胎，非常适合技术路线。

Kona Shonky

铬钼钢框架

Manitou Circus Expert 前叉

Tektro M275 后刹车

WTB ST i30 轮圈搭配 Formula 花鼓

Maxxis DTH 轮胎

170mm Samox DJ 三片式曲柄

外部刹车和变速布线

双螺栓式链条张紧器

尺寸：短款（已测试）、长款

重量： 13.29 公斤

建议零售价：1,199 美元

优势

稳定舒适

高而长的几何形状=安全和自信

可预测的自行车，非常适合学习新功能

弱点

沉重且缓慢

Manitou Circus Expert 前叉

Tektro 刹把感觉很廉价

评价？

　　Shonky 是测试中第二重的自行车。它的重量加上高而低的几何形状使其成为测试中反应最慢的自行车。虽然这让我们无法加速跳跃或进行转移，但它是最容易骑上去的自行车，而且在跳跃过程中感觉很安全。我们将 Shonky 称为“山地车手的土坡车”。如果你想要一辆土坡车定期在泵道上行驶，又不想花一半的时间来适应一辆较小的自行车，那么 Shonky 是完美的选择。我们会迅速将 Circus Expert 前叉换成 Bomber DJ，以提高舒适度，其他所有东西都保留原样，直到需要更换为止。

YT Dirtlove Core 2 

铝框架

Marzocchi Bomber DJ 前叉

DT Swiss D1900 车轮

Maxxis DTH 轮胎

SRAM Level T 刹车

165mm SRAM Descendant 6k 曲柄

集成式双螺栓链条张紧器

集成曲柄止动器

仅限单速

73mm 螺纹五通

10x135mm 后轴间距，带垂直落差

尺寸：常规（已测试）、长款

重量：27.04 磅（12.26 公斤）

建议零售价：1,399 美元

优势

物超所值

坚固而快速的框架

重量轻，跳跃时容易“抛掷”

坚固的后端和链条张力设计

弱点

响应速度太快，可能会让一些骑手感到不稳定

两种车架尺寸差距很大

评价？

　　Dirtlove Core 2 的价值和性能是其他自行车无法比拟的。如果您纯粹基于装配套件和价格来购物，Dirtlove 是获得几乎定制装配的最便宜的方式。我们唯一想改变的是刹车。SRAM Level T 刹把很锋利，卡钳没有banjo fitting接头。但 Dirtlove 不仅仅是一个好交易。它的铝制框架，加上干净利落地集成和坚固的链条张紧器，提供了直接而高效的骑行。它紧凑而灵敏，使 Dirtlove 成为土坡跳跃的理想选择，不太适合高速泵道骑行。我们可以毫无问题地弹出唇形抛台并将自行车放置在空中的各种位置。这种响应的唯一缺点是有些不可预测。正如但丁所说，它是专业的土坡跳跃车。它有加速、旋转和翻转的潜力。但如果你不在同一水平，它会感觉抽搐。

Specialized P.3

铝框架

Marzocchi Bomber DJ 前叉

P 系列，32 辐车轮

专用 Kicker Sport 轮胎

SRAM Level T 后刹车

165mm Specialized P系列曲柄

集成式双螺栓链条张紧器

包括线拉前制动器

内部布线（刹车、升降杆、变速器）

73mm 螺纹底部支架

12x148mm 通轴

重量： 11.62 公斤

建议零售价：2000 美元

优势

能力比较平均，适合抬压和跳跃

平衡的框架刚度提供效率和舒适性

链条张紧器的整洁集成

轻

弱点

后刹车感觉很廉价，价格 2000 美元

评价？

　　P.3 凭借全面的性能，保持了其作为经典土坡“跳伞车”的地位。它在跳跃时感觉不像 Haro 的 Steel Reserve 或 YT 的 Dirtlove 那样紧凑或敏捷，但比其他自行车更容易操控。它的铝制框架提供了适中的刚度——在抬压和狭窄的斜坡上快速而灵敏，在急转弯时有一定的弹性。对于任何能力水平的骑手来说，P.3 都是一个绝佳的选择，他们想要一辆轻便的自行车，不想被限制在自行车公园的某一区域。与 Dirtlove 一样，我们唯一会更换的部件是后刹车，换成带有更精致的刹把的刹车。

Transition PBJ

铬钼钢框架

Marzocchi Bomber DJ 前叉

SRAM Level

Kinlin DDT32 轮圈，带 Novatec S-Team 花鼓

Maxxis Ikon 轮胎

170mm Samox BMX 三件套

一体式座椅夹

仅限单速

19mm 欧式五通

仅限框架

135x10 水平后叉

尺寸：短款（已测试）、长款、XL

重量：29.70 磅（13.47 公斤）

建议零售价：1,999 美元

优势

稳定扎实，但不萎靡不振

柔和的地面感觉 = 减轻关节负担

钢铁之光

一体式座椅夹

SDG 枢轴柱/鞍座

弱点

三件式曲柄较宽

无集成链条张紧器

高堆叠限制了将自行车抛向空中的能力

评价？

　　PBJ 与 Kona 的 Shonky 和 Pivot 的 Point 一样，具有沉稳冷静的性格。然而，与钢制自行车相比，它更适合在土坡上跳跃。它能在泵道上能产生不错的速度。PBJ 有点像变色龙，可以在自行车公园的不同地方变身，它体型庞大，掌控一切，让人感觉安全且可预测。它不是我们的土坡组合梅里克和洛根的首选，但在与 YT、Haro 和 Specialized 的竞争中不俗表现。由于采用欧式五通，缺乏集成链条张紧器和曲柄选项有限，这些都不是决定性因素，但都是需要考虑的因素。就价格而言，刹车是唯一的败笔。

　　你会选择哪款土坡车？请在下方评论中告诉我们！

翻译：轮火竞赛  请勿转载！版权疑问：876048124@qq.comm