Giant全新碳纤 Glory 27.5
2015年02月17日 03:19 来源：Ian Chu 作者：Ian Chu
去年捷安特推出了重新调整结构设计经典的Glory下坡车，搭配27.5轮径，更长的前半部重心与后避震行程，这马上就让大家不经想问：「那会推出碳纤版本吗？」这个答案就是Advanced Glory 27.5 0与Advanced Glory 27.5 1。这两款Glroy车系中的版本，前三角采用碳纤材质，后三角保持为铝合金。官方宣称不带后避震车架重量为3008公克，这是捷安特制造过最轻的下坡车，比全铝合金版本还要轻了245公克。
碳纤版本几何结构与铝合金版本相同，63度头管，439mm后下叉长度。藉由捷安特 Maestro 双连杆后避震系统，产生203mm（8吋）的后避震行程，这项避震系统摇臂安装在立管上，另一个转点在BB上方沿着弧线移动，连接后摇臂与前三角接合。后避震转点采用匣式陪林，目的是要藉由减低迫紧这颗陪林的力道来增加作动灵敏度。就如同铝合金版本 Advanced Glory ，车架上有整合式的前叉防撞块，后煞车油管与变速线走下管上方，以避免地面石块弹跳造成损伤。
碳纤版本几何结构与铝合金版本相同，63度头管，439mm后下叉长度。藉由捷安特 Maestro 双连杆后避震系统，产生203mm（8吋）的后避震行程，这项避震系统摇臂安装在立管上，另一个转点在BB上方沿着弧线移动，连接后摇臂与前三角接合。后避震转点采用匣式陪林，目的是要藉由减低迫紧这颗陪林的力道来增加作动灵敏度。就如同铝合金版本 Advanced Glory ，车架上有整合式的前叉防撞块，后煞车油管与变速线走下管上方，以避免地面石块弹跳造成损伤。
Advanced Glory 27.5 0 版本的配备可以直接上路比赛。SRAM 新型 X01 DH下坡专用七速传动、 Rockshox BoXXer Team 前叉、Vivid R2C 后避震、DT Swiss EX471 轮框与DT 240 花鼓。市售价8500美金。
市售价5355美金的Advanced Glory 27.5 1版本，具有很高的价格优势。配有Rockshox BoXXer RC、弹簧Vivid RC、SRAM Guide煞车、Schwalbe Magic Mary外胎。
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