曾有段时间几乎每个人的车胎上都能看到鲜亮的黄色Maxxis字样，大部分骑行领域都是如此。但过去几年Maxxis的地位不复过去的辉煌，竞争对手蚕食了不少市场占有率。Maxxis希望挽回部分曾经的顾客，用这款已经面市的Shorty轮胎吸引对泥路感兴趣的车手。Maxxis同时还填充了边缘市场，这类产品包括Tomahawk、Minion半光头胎、超宽的4.8'' Minion雪地胎，请看这几款车胎的图文介绍。

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Tomahawk滚速很高，能在所有地形使用。

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速度至上！Minion SS轮胎是全新一代以速度取胜的车胎。

新款Tomahawk与我们常见的Maxxi车胎很不一样，绝对不是High Roller或者Minion的后代。将滚阻降到最低是最终目标。所以胎冠与胎齿车的重量相对较轻，尽管如此侧壁胎纹的进攻性与抓地力依然足够。这款车胎比真正的半光头胎的使用地形更全面，比传统的车胎速度更快。Maxxis Tomahawk车胎提供三个直径尺寸：26''，27.5''与29''，但宽度固定为2.30''，统一采用3C Maxx Terra混合橡胶。三个尺寸都有真空胎版本，重量在810g到1005g之间。

还记得High Roller半光头胎吗？如果地形符合它的脾胃，其性能表现的确让人满意，但是如果天气潮湿，速度太快的话，车胎表现显得很勉强。新款Minion SS车胎看起来中部纹路丰满，使他比老款的High Roller SS适用范围更广，但较短的胎齿与中部的斜纹会让你在复杂地形上有更快的速度。目前有27.5''与 29''两种尺寸，如果你想尝试更粗暴的地形，还有适合下坡赛道的胎体。价格与重量还为公布。

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Minion FBF车胎宽度与最原始的Minion车胎一致，都是4.8''，但为适应雪地车做了很多改动。

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Minion FBR与Minion DHR速降胎是雪地胎兄弟产品。

　　这款下坡车胎曾经风靡全世界，后来专为林道车设计了更粗的胎纹，现在又诞生了雪地车版本。Maxxis热度极高的Minion车胎终于有了雪地车版本，宽度达到4.8''的举行车胎。与标准的Minion车胎一样，前胎与后胎纹路都不同，尽管近年来这一系列车胎的命名方式都没变，但很明显Maxxis为增加的胎体大小调整了胎齿形状。这一变化在FBF车胎上最为明显，中线上的胎冠齿尤其突出。胎冠与外缘胎齿之间，有两排胎纹交替排列的胎齿。

　　FBR与体型更小的兄弟产品相比有很多不同，胎体上的胎齿覆盖范围更宽，并增加了胎齿数量。FBF与FBR都采用双层橡胶材质，覆盖着密度为120 TPI 的EXO胎体，有真空胎版本。目前重量数据还未公布，但不要期待这款车胎会请的难以想象。

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