Zumbi F-11全手工定制车架
2015年03月25日 18:41 来源：enduro-mtb 翻译：轮火竞赛 作者：Trev Worsey
有时候做点另类的事情会感觉很酷，发现自己与众不同的风格。说到买新车，我们通常会翻阅大量杂志，将最新科技和技术都在脑海中过一遍。厂家主导着单车文化，告诉我们需要什么、流行什么，最适合什么。在高新技术与测评从不稀缺的市场中，新车一出货便立刻要吸引我们的注意，不管我们选择什么单车，一年后我们又开始对别的单车动心。但还有另一种选择：我们可以与大批量生产的单车挥手告别，把心一横，尝试点不一样的东西，一台独一无二的单车。
我们都喜欢按自己的骑行方式调整单车，选择每一个小部件，让单车与我们喜欢的赛道完美契合。如果有一种别具一格的量身定做，甚至定做单车最核心的金属，你不仅可以选择颜色与细节，甚至车架、角度、尺寸，完全突破预设的尺寸，你会怎样制作自己的单车？
现在，所有人都喜欢手工单车——敢创新的冷门单车。还有什么比一丝不苟地用双手焊接单车更酷的事情？经过多年的练习，一条铝合金也成了精深的艺术。然而，大部分定制单车都是硬尾，尽管其中的蕴藏着极致的机械之美，但硬尾处理不了我们最爱的骑行赛道！所以当我收到Pawel Matuszynski的邮件时，这位Zumbi Cycles公司的老板展现给我的是150mm 全避震、全定制650B F-11车架图纸，我毫不迟疑立即回电话给他。
我将几何调高了11度，单车的其他部分也得跟着改变。我认为座舱决定一切，如果单车太短，会让身体感到紧张，速度也不稳定，但是座舱太长会让人感觉到笨拙。我想使用35mm的把立与780mm的把横，我身高180cm，605mm的上管是最完美的选择。与较趴的前三角搭配起来稳定性很好，在急转弯时不会操控失灵。站立空间要足够长，同时保持重心较低。我们非常满意430mm的后上叉长度，让单车中轴到前轮轴位置很低，而且足够长。
我将图纸发给Pawel时就已经感觉到，这台单车肯定很不平凡！其他的选择都很常规，内置走线142x12mm后轴心空间。我并不想给机械师任何限制，但这台单车一定要1×11的传动！我们甚至设计了后三角，以满足我对Hans Dampf车胎的偏好，后下叉长度非常短，这台单车真的非常特别！
F-11车架组件是Zumbi的enduro/AM配置，650B 战车搭配150mm避震行程，采用7020铝合金管材在工厂进行手工制作，搭配7075 CNC连杆。连后避震器重量为3.18kg，这个重量确实很轻。26” F-11车架在过去一年半经过多次测试与修正，这是他们制作的第一台650B战车。
F-11使用Zumbi的浮动转点避震系统，四个转点决定初始杠杆比率与末端杠杆比率。在用力刹车时浮动转点依然充分有效。所有转点采用6Al4V钛合金制造，避震行程150mm，这台单车可以去任何地方随意撒野。避震器连接到下管，将重心降得很低，让单车在大难度转弯时然保持抓地力。
接下来一个月让我坐立不安，因为Pawel隔三差五给我发单车制造过程的图片。最后一个难题是颜色选择，但我决定选择蓝色！几天后包装严密的车架终于送到我的办公室。
打开车架的瞬间我难以抑制心中的激动，他们以让人尖叫的速度给我寄来了车架，看起来稳定性非常好，前三角很长，头管角度很趴，所有细节都融入了我的目的，而且这个车架绝对不会出现第二个，我很想把这件艺术品挂在墙上！现在我正真拥有属于我的手工单车了，可能很多单车都是这样，但这一台只属于我！我想要一台绝对有进攻力的单车，拥有无可匹敌的速度，最好能快到让我害怕，我想要单车中的战斗机，Pawel运过来的正是我想要的。
这台单车冲下坡就像火箭一样，让我不自觉在转弯时想制造喷气战斗机一样的声音。浮动转点感觉很独特，不能说这台机器很舒服，因为它没有市场上单车那种行程深不可测的感觉，它更适合牢固、快速、进攻型的设置。我发现给它设定30%的预压会显得有点僵硬，遇到大的撞击很难胜任，但预压设在25%时速度太快，单车一路飞跃着往下，低而宽的前三角总是催促你飞过抛台，迅速通过赛道。较短的后三角让你感到这就像一台微型的速降车。这台车十分摇滚，喜欢切弯，总是让你在最后一刻才捏动刹车。
我一直想制造这样一太与众不同的单车；我们真不知道最终结果怎么样，知道产品出现在眼前，我兴奋得无以复加。我希望单车在树林里能扫荡一切，不管是当地比赛还是超难的大型比赛。但更重要的是，我希望一看到这台车就忍不住笑，这才是我最想要的感觉。每次骑上这台车都有无法拒绝的乐趣！我不确定这是不是速度最快的车，但在我的能力范围内，它就像一刻导弹，这才是我最重视的一点。
“有时候尝试全新的食物感觉特别酷，这样才能找到自己独一无二的风格！”
我们都喜欢按自己的骑行方式调整单车，选择每一个小部件，让单车与我们喜欢的赛道完美契合。如果有一种别具一格的量身定做，甚至定做单车最核心的金属，你不仅可以选择颜色与细节，甚至车架、角度、尺寸，完全突破预设的尺寸，你会怎样制作自己的单车？
“他们曾经生产过米格喷气战斗机！！！”
现在，所有人都喜欢手工单车——敢创新的冷门单车。还有什么比一丝不苟地用双手焊接单车更酷的事情？经过多年的练习，一条铝合金也成了精深的艺术。然而，大部分定制单车都是硬尾，尽管其中的蕴藏着极致的机械之美，但硬尾处理不了我们最爱的骑行赛道！所以当我收到Pawel Matuszynski的邮件时，这位Zumbi Cycles公司的老板展现给我的是150mm 全避震、全定制650B F-11车架图纸，我毫不迟疑立即回电话给他。
Zumbi Cycles是一家由车手创办的波兰企业，他们的手工下坡车与enduro车已经有10年历史。车架样本经过一群世界顶级车手的彻底测试，所有生产程序都在公司内部完成，所以Zumbi公司可以迅速将车手反馈融入产品设计。Zumbi公司的电焊工与工匠生产过米格喷气战斗机，他们很轻易就能生产出火箭般的单车。这就是单车最有趣的特点，每个车架都是先接订单再生产，所以对追求别致的人来说，F-11是一台可以定制车架的单车，你的单车可以像你最喜欢的赛道那样独一无二。同时你可以选择座管长度、上管长度、头管角度以及选择，经过好几个小时的仔细观察，我从我最喜欢的那几台单车中找到最合适的集合角度，我可以自由选择单车的特点，将不喜欢的、不适合我的统统设计统统去掉。
“我这台单车就像是残暴的Frankenstein。”
我将几何调高了11度，单车的其他部分也得跟着改变。我认为座舱决定一切，如果单车太短，会让身体感到紧张，速度也不稳定，但是座舱太长会让人感觉到笨拙。我想使用35mm的把立与780mm的把横，我身高180cm，605mm的上管是最完美的选择。与较趴的前三角搭配起来稳定性很好，在急转弯时不会操控失灵。站立空间要足够长，同时保持重心较低。我们非常满意430mm的后上叉长度，让单车中轴到前轮轴位置很低，而且足够长。
我将图纸发给Pawel时就已经感觉到，这台单车肯定很不平凡！其他的选择都很常规，内置走线142x12mm后轴心空间。我并不想给机械师任何限制，但这台单车一定要1×11的传动！我们甚至设计了后三角，以满足我对Hans Dampf车胎的偏好，后下叉长度非常短，这台单车真的非常特别！
“虽然这样的单车很多，但惟独这一台只属于我！”
F-11使用Zumbi的浮动转点避震系统，四个转点决定初始杠杆比率与末端杠杆比率。在用力刹车时浮动转点依然充分有效。所有转点采用6Al4V钛合金制造，避震行程150mm，这台单车可以去任何地方随意撒野。避震器连接到下管，将重心降得很低，让单车在大难度转弯时然保持抓地力。
“后三角为侵略风格的骑行设计。”
接下来一个月让我坐立不安，因为Pawel隔三差五给我发单车制造过程的图片。最后一个难题是颜色选择，但我决定选择蓝色！几天后包装严密的车架终于送到我的办公室。
打开车架的瞬间我难以抑制心中的激动，他们以让人尖叫的速度给我寄来了车架，看起来稳定性非常好，前三角很长，头管角度很趴，所有细节都融入了我的目的，而且这个车架绝对不会出现第二个，我很想把这件艺术品挂在墙上！现在我正真拥有属于我的手工单车了，可能很多单车都是这样，但这一台只属于我！我想要一台绝对有进攻力的单车，拥有无可匹敌的速度，最好能快到让我害怕，我想要单车中的战斗机，Pawel运过来的正是我想要的。
“单车中的战斗机！”
这台单车冲下坡就像火箭一样，让我不自觉在转弯时想制造喷气战斗机一样的声音。浮动转点感觉很独特，不能说这台机器很舒服，因为它没有市场上单车那种行程深不可测的感觉，它更适合牢固、快速、进攻型的设置。我发现给它设定30%的预压会显得有点僵硬，遇到大的撞击很难胜任，但预压设在25%时速度太快，单车一路飞跃着往下，低而宽的前三角总是催促你飞过抛台，迅速通过赛道。较短的后三角让你感到这就像一台微型的速降车。这台车十分摇滚，喜欢切弯，总是让你在最后一刻才捏动刹车。
“这台单车冲下坡就像火箭一样，让我不自觉在转弯时想制造喷气战斗机一样怒吼。”
“我想要一台让我玩得开心的车，这台车正是我想要的感觉！”
我一直想制造这样一太与众不同的单车；我们真不知道最终结果怎么样，知道产品出现在眼前，我兴奋得无以复加。我希望单车在树林里能扫荡一切，不管是当地比赛还是超难的大型比赛。但更重要的是，我希望一看到这台车就忍不住笑，这才是我最想要的感觉。每次骑上这台车都有无法拒绝的乐趣！我不确定这是不是速度最快的车，但在我的能力范围内，它就像一刻导弹，这才是我最重视的一点。
蓝色涂装
价格：€ 1830（12445 RMB）
行程：150mm
Weight: 3.18 kg (with shock)
重量：3.18 kg（连避震器）
几何
型号：S / M (测试所用型号) / L / XL
上管长度：600mm
座管角度：73°
后上叉长度：430mm
头管角度：65°
轴距：1195mm
座管长度：430mm
车轮尺寸：27.5″
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