你刚刚还在为新买的enduro战车手舞足蹈?这是山地车世界的新欢,但不管有多新奇,爆胎、换胎是每个车手都会经历的事故。我们不再多说真空胎的好处,这篇文章里真空胎是基础,而真空胎唯一的问题就是充气,这款Airshot充气瓶似乎已经解决了这个问题,我们将对其进行测试。

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换胎

  安装真空胎其实是不错的选择,前提是你不担心浪费昂贵的Co2气罐,因为有时候Co2压缩气瓶也会因气压过低充不进太硬的车胎,而且很多车手不想为昂贵的空气压缩机买单。可能就算你花十年时间也不能让顽固的车胎老老实实固定在车圈上,这样的挫败感让你忍不住再次选择内胎。

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真空胎的趣味!

  打气筒的结构很简单,用打气筒将Airshot气瓶充到130psi,将软管接上阀门(在此之前要把气门芯拔出来),然后打开放气阀,让气体放出固定真空胎。我们已经使用过多次,效果很让人满意,没有哪一次真空胎固定不住,也不需要重新调整。车胎粘上车圈瞬间的声音,让很多急着装车胎的车手如闻天籁,这款Airshot气瓶的表现与说明书所写十分吻合。


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将Airshot气瓶的气压充到130psi

  我们找到了Airshotz创始人查尔斯•琼斯(Charles Jones),他给我讲述了这款产品开发的缘由。

  “在斯温西海港附近骑车多年,我去年才开始参加比赛,并尝试竞赛型的单车设置。听说过真空胎的好处后,我决定自己也尝试,使用中我确实感觉真空胎比传统的内胎效果好很多。只要充气装备正常工作,真空胎安装其实很简单。但是真空胎的配备的充气瓶太小气,每次都要去车行用空气压缩机真让我受够了!”


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将软管接上阀门(拔掉气门芯)。

  “七月的一个早上我骑车去上班,使用真空胎的我终于中招了。为什么不能制造不漏气不变形的真空胎充气瓶呢?跟车行的朋友述说了我的想法,在他们的帮助下,设计草图画出来了。用老式的铝合金饮料瓶(其实不推荐,因为会变形),从坏掉的打气筒拆下软管部分,一个专门制作的铝合金螺帽,再加上从另一家公司购买的气门,样品充气瓶就完成了。原始设计被修改了很多次,不断改进的过程中总共制作出9款样品,因为要考虑的细节太多。”

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打开充气开关,啪地一声,真空胎稳稳粘在车圈上!

  “充气瓶的充气端口设计有点复杂,测试阶段我们用的是塑料接头,但因为漏气,我们设计了螺纹金属版,新产品不仅不会漏气,而且空气传送效率很高。我们还研制了适配器,虽然是最后的加分项,但真的是一大进步。这也意味着如果你的气门被泥沙堵住了,你可以把气门芯拔掉,用Airshot固定车胎。我一直在使用这款充气瓶,从来没出现故障。更换车胎再也不会让我焦虑,每次听到胎边啪的一声咬合在车圈上,真的很有成就感。”
  “Airshot在这个赛季也赞助了赛事,当然会选择enduro赛事,因为这项比赛真的很有趣。UK Gravity enduro与Mini-enduro都是很有意思的比赛,不仅组织完善,而且很有挑战性,吸引到广阔的人群,赞助enduro赛事会给我们提供很多机遇。我们目前也赞助了两位车手,利•约翰逊(Leigh Johnson,UK Gravity enduro青年组冠军),我经常与他一同骑车。另外一位是罗布•纽曼(Rob Newman),他是UK Gravity enduro的Senior组第二名得主。”
  这款充气瓶对所有林道车手来说都物有所值,尤其是经常骑车的车手,我们的车手每场比赛都少不了带上它。售价£59.99(565 RMB)。

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