最近几年，RST避震器一直在努力摆脱旧形象，不愿像90年代那样争夺低端避震市场，他们要与避震巨头在前叉、后避震、升降座杆领域争夺一席之地。为了与其他前叉公司同步，RST展示了27Plus前叉，搭配Foes全避震车架，两者搭配确实很合适。

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　　所有一切都值得期待，但当你看到他们的成品，你还是会被震惊。首先是一款倒冲前叉样品，目前还没有投入生产，但这款前叉既有可能在竞赛级前叉领域与Rockshox RS1分庭抗衡。这款前叉有80mm与120mm两种行程，同时有150mm（搭配27.5寸轮组）与130mm(（搭配29寸轮组），目前Rockshox还对生产后两个尺寸的前叉有所顾忌。

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15mm实心式中轴宽度与110mm Boost相同。

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上方的镁合金零件十分整洁。
 

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看起来是好叉无疑，没有没有使用千遍一律的线控锁死。

　　更让我们惊喜的是，叉肩与转向管采用碳纤材质，不仅整齐，而且轻量。RST这次彻底摆脱了笨重的旧面貌。

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尽管展出的是26寸前叉，实际上27寸与29寸前叉很快就会面世。

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Rogue系列前叉，带加号的尺寸。
 

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Renegade系列前叉，雪地车专用叉。

　　RST同时展出了最新的外置走线升降座杆，所有线管线芯都从座杆底部穿过，目前我们还没见过别人用过这么隐秘的走线方式。如果你目前没有隐藏线管的车架，但也不想在升降座杆上穿洞，你可以选择这一款座杆与新的车架搭配。

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这是近来我们见过布线最整洁的升降座杆。

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双螺丝头 ，微调更安全。

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简单的拨杆让你在骑车失误时也不会在膝盖上插个洞。

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