27.5+宽胎似乎是这个赛季最新潮的产品，事实上这种胎型早在几年前已经问世。2013年10月，Manitou的工程师就萌生了设计27.5+前叉的想法，就像现在的27.5+车胎与轮组一样。 

　　这款前叉于2014年设计成型，命名为Manitou Magnum，能搭载3.4in车胎，34mm内管、15mm轴心正好与最近火热的110mmBoos标准的花鼓想匹配，成品有27.5in与29in两种长度。同时这家公司生产了Sun/Ringlé车圈，所以找到与之搭配使用的车圈与花鼓并不困难。这支前叉最早出现在2014年10月，目前在市场上买不到。Manitou声称他们是世界上最早生产27.5+尺寸前叉的公司。

Trek Stache是最先使用Magnum前叉的新一代战车。 

　　Magnum前叉内部结构以Manitou Mattoc（实际上这款前叉受Dorado DH前叉的影响很深）前叉为参照，尽管Manitou指出前叉不止是加大尺寸的Mattoc。新款前叉具有更宽的中空型叉肩，阻尼系统的阀门也有修改，是针对更小胎压的宽胎专门设计。

前叉内部结构以Dorado与Mattoc两款前叉为基础，区别在于专门的宽胎设计。 

　　Magnum前叉将为27.5in轮组推出80/100/120/140mm四个版本，针对29er 轮组有80/100/120mm三个版本。两种尺寸的专业级别产品建议售价为€905（6379 RMB），同时有OEM Comp版本。

你的单车不久后会变成这样吗？ 

　　3in、10psi车胎，比enduro车手使用的2.35in、28psi车胎更容易产生形变，前叉对小震动的反应更灵敏，所以前进速度也会加快。否则车胎压缩时避震器才开始活动，显得反应有点慢。从我们见到的实物来看，新款的27.5+车胎宽度很合适。Rocky Mountain展出了最新的Sherpa样本，非常适合自行车旅行。而Trek’的Stache战车则是任何时候都适用的硬尾。

新款Rocky Sherpa

空间很充足。

Airborne硬尾车也搭配Magnum前叉。 

　　我们之前提到过，轮组生产出来之后，才有新的轮组标准。我们发现Sun/Ringlé轮组搭配的是MULE Füt 50SL轮圈，车圈外款50mm，内宽44mm，为减轻重量圈上有钻孔。27.5in车型使用618mm车圈， 29er车型搭载655mm车圈。轮组采用最寻常的32根辐条，三个交叉位。前轮组价格€240，后轮组€360，到时会有Shimano与SRAM xD版本，建议采用10-15psi的抬压，以保证最佳骑行乐趣。

花鼓将会配备零度以下的寒冷天气使用的润滑油。

灵魂的窗户

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