EWS冠军车：格雷格•卡拉汉的Cube Stereo
2015年05月26日 12:44 来源：pinkbike 翻译：轮火竞赛 作者：Mike Kazimer
格雷格•卡拉汉（Greg Callaghan）是爱尔兰速度最快的车手之一，23岁的他也是上周末当地观众呼声最高的车手，经过7个赛段的考验之后，冲向终点的他为观众带来精彩表演。Callaghan去年在EWS爱尔兰站收获第8，证明他有争夺胜利的实力，今年新西兰站收获第11名，让他更有动力争取最高领奖台。
Greg Callaghan效力于Cube Action车队，使用后避震行程140mm的Stereo战车，搭配160mm行程的FOX 36前叉。像其他车手一样，他希望战车行程更短一些，因为赛道上起伏段比较多。下一站苏格兰的比赛他依然会用这台140mm行程单车作战。如果赛道更粗暴，他会根据地形换一台160mm或者180mm避震行程的战驹。
Callaghan将带上有特殊印花的头盔，显示他的爱尔兰血统。
FOX DOSS升降座杆控制拨杆在车把左边。
后避震线控安装在Shimano XTR指拨右边。
行程140mm的Stereo战车搭载背负式后避震，剩下的空间有点挤，所以才有必要安装在前三角安装特殊的水壶架。
避震器
上周末的赛道需要车手在单车上不断调整身体姿势，迅速对线路做出决定至关重要。针对以上，Callaghan选择将避震器调整到比较硬的程度，这是他应对落差更大、更粗燥赛道的习惯。除此之外他加高了气压，前叉与避震器后增加了垫片，增加末段行程的支撑力。FOX 36前叉中放了两个蓝色与两个橙色垫片，Float X EVOL后避震增加了一个752”的空气体积垫片。车把右侧的遥控装置使骑车时也能微调后避震压缩的三档选择。
Shimano XTR刹车搭配200mm碟片，为前轮增加刹车力。
Callaghan的FOX 36前叉采用20mm的实心式中轴，搭载DT Swiss EX1501轮组，目前市场上还没有产品在售。
Callaghan转用1x11变速系统，前部传动是34齿盘片，后方传动使用Shimano 11-40 XTR 飞轮。有趣的是他的盘片只不过将双盘系统的小盘拆掉，只用大盘。虽然11速XTR已经面市一年，但赛场上使用Shimano单盘系统给的车手并不多。
760mm Syntace把横与40mm把立。
Cube Action车队中夸起了新潮流，与队友Nico Lau一样，Callaghan的单车头管到中轴垂直高度很充裕，正是他最喜欢的高度。
前轮采用Schwalbe Magic Mary，后轮装上Nobby Nic，天气虽然一直没下雨，但如果突然变坏，这对组合能在泥浆路况提供充分的牵引力。
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