Bergamont品牌很早就有生产enduro竞赛级别单车的传统，最近他们的Trailstar款战车助力Endura Bergamont Enduro车队的Joseph Nation与Katy Winton取得了丰厚战绩，但Bergamont还想在此基础上走得更远，要将单车变成160mm行程。最近在苏格兰的世界耐力巡回赛（EWS）上，Matthias Faber就骑着这台让人兴奋的样本战车，我们当时就想查看一番。

1.jpg


新款Bergamont En-Core战车中轴低、轮轴长，160/165mm行程是吞噬一切的林道野兽。

　　En-core 27.5″轮组战车是Bergamont的热门车款，极具侵略性的enduro设计能消化世界上难度最大的林道，为风格激进的trail与enduro风格制定的长轴距、低中轴与趴头管（65°）使之成为强大的林道武器。相比同尺寸的单车，这一款轴距长了20mm，并搭载短把立与宽把横。160mm的前叉行程，搭配165mm后避震行程，后轴周围采用同轴转点系统（Coax Pivot）。

2.jpg


Manitou Mattocks前叉经过重新加工，风格更加凶悍。

3.jpg


前三角长而低，更适合侵略型骑行风格。

4.jpg


后避震行程为165mm，为最艰难的enduro赛段设计。

5.jpg


由于版权问题，后三角的Coax Pivot同轴转点系统将不会出现在美国市场上。

6.jpg


他们正准备开发后三角为全碳纤的版本。


几何.jpg


En-core的几何较长，极具侵略性。


7.jpg


En-core兼容内外两种布线方式。

8.jpg


经过EWS的检测后，我们相信车队成员很快会使用这台战车。

　　En-core Team、En-core 9.0与En-core 8.0是这款战车的三个版本，价格从€3000的En-core 8.0版本上升到€4500的En-core Team版本，9.0版本的价格刚好处在中间。

　　Team版本装备IRT无限量微调的Manitou Mattoc前叉，Rock Shox Monarch Plus RC3 DebonAir后避震，Avid Guide RS刹车，Rock Shox Reverb座杆与Sun Ringlé Charger Pro SL轮组。

　　En-core 9.0配置FOX 36 Float Performance前叉，Rock Shox Monarch RC3 DebonAir气胆，KindShock LEV Integra座杆，搭载Inferno 29轮组的Sun Ringlé轮组，Jumping Flea花鼓。

　　En-core 8.0版本装备的是Rock Shox Pike RC前叉、Rock Shox Monarch DebonAir RT后避震、Magura MT4刹车、KindShock LEV Integra座杆、搭载Helix TR27轮圈的Sun Ringlé轮组，BGM Pro花鼓。

翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com