Ghost新品：AMR系列全避震车与Asket硬尾林道车
2015年07月09日 18:08 来源：enduro-mtb 翻译：轮火竞赛 作者：Martin Stöckl
Ghost自行车品牌在媒体公布了一系列新产品，包括3款全避震样车与一款硬尾林道车。所有新款都采用最流行的几何，都有铝合金和碳纤两种版本。
Ghost FRAMR
与大部分下坡车一样，Ghost FRAMR前后避震行程都是160mm。整车有5个尺寸（XS，S，M，L，XL），有4种配置，最贵的两款使用碳纤车架。
Ghost FRAMR提供160mm的前后行程，是新的AMR生产线上行程最长的产品。
有两款车型采用碳纤车架。
Ghost FRAMR、SLAMR X与SLAMR三个版本车架相同，连接不同的避震器安装座或者安装不同长度的后胆，可使避震行程发生变化。ISCG导链器安装座与前拨安装座可拆卸，让车架有更多可能。
内置走线将导线引向主转点。
AMR版本采用最新研发的Y-mount碟刹安装座。
AMR车架采用经典的FSR悬挂设计，建立更容易 保养、更可靠的平台。单车价格比早期发布的Ghost Riot更低，目标消费者是刚入门的新手，以及想在竞赛中尽可能争取时间的车手。
所有版本都采用35mm短把立。
所有FRAMR战车都装备管径为34/35 mm的前叉、气弹簧后避震与单盘传动系统。车圈内径30mm，以保证安装宽车胎后有较好表现。
Ghost SLAMR X
Ghost SLAMR X是AMR生产线上的中端产品，后避震行程145mm，前叉行程150mm。与FRAMR版本一样，SLAMR X也有5个尺寸、4种配置，其中两款配置采用碳纤车架。
SLAMR X版本的前叉设置可以在骑行中微调，以获得更好的上坡体验。
与FRAMR版本相似，SLAMR X同样装载内管直径为34/35mm的前叉，行程可调节。两款铝合金战车将采用2x传动系统，使之成为真正的全能斗士。
碳纤车架庞大的转向管拥有简洁的线条。
Ghost SLAMR
SLAMR版本搭载130mm前后行程，在这条生产线上行程最短。预期用途是经典林道骑行，有8种配置，其中5款使用碳纤车架。
SLAMR前后行程都是130mm。
作为一款经典林道车，SLAMR采用气弹簧避震，没有副气囊。
130mm避震行程的SLAMR战车，搭配32mm管径的前叉，气弹簧后避震，没有副气囊。除了最顶级的款式之外，其他款全部用双盘传动系统。这个版本的车型车圈内径全是25mm。
为了让你登上大长坡，Ghost特意为SLAMR装备双盘系统。
座包样式与单车其他部件相得益彰。
Ghost Asket
Ghost Asket是一台全能型硬尾林道车，搭配27.5”轮组，首次出现在Ghost的生产线上。配备短把立、宽把横、内置走线升降座杆。这个版本也有5个尺寸（XS，S，M，L，XL）、四款不同配置。
Asket这款最新硬尾林道车只有一个目的：追求最大的林道乐趣。
碳纤车架的上管十分精巧。
前叉行程130mm，后下叉长度423mm，头管角度68°，几何为灵活而愉悦的林道骑行提供担保。
粗大的头管增加刚性与转向精准度。
刹车座在车架后三角内侧。Ghost表示，所有车型将于今年秋季开始有售。
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