欧洲展上，Cane Creek将仅有的三个DBcoil Inline避震器后胆样品藏在仪器展示箱中，手工制作的样品与DBinline后胆的阻尼设计完全一样，而大部分人对后者都很熟悉，包括易于操作的CS转换开关。但新款避震器的设计核心是线圈弹簧，这与DBinline采用的气弹簧不同，也就是说，图中的避震器比标准的DBinline更重。但Cane Creek声明，这款避震器与背负式的200mm x 57mm DBcoil CS相比，重量轻了149g。如果考虑到Cane Creek即将使用轻量的钢弹簧，这样一来新款将与背负式的DBair CS避震器重量相当。

　　Cane Creek尚未决定是否生产DBcoil Inline，尽管消费者对线圈弹簧避震器与中等行程单车的需求在上涨。其中部分原因是，目前很多单车都是为气弹簧避震器设计的，如果将气弹簧换成线圈弹簧，很可能损失避震效果。这种避震器并不能兼容所有单车，尽管有的车手更喜欢线圈弹簧略胜一筹的灵敏性与稳定性。Cane Creek同时表示，如果这款避震器投入生产，价格会比同一生产线上其他产品便宜。