2015欧洲展：Propain最新发布碳纤版Tyee Carbon战车
2015年09月02日 12:12 来源：enduro-mtb 作者：Daniel Schlicke
真正的冒险，必须要离开熟悉的道路。这句格言不仅适用于背包旅行客，也能适用于欧洲展。如果只关注展示日，那也意味着会错过最能打动人心的产品，比如全新的碳纤版PROPAIN Tyee战车，这款车的亮点远远不止碳纤材料。
Tyee战车最明显的视觉特点就是整体流线型，没有任何焊接点。Tyee战车象征着PROPAIN涉足碳纤领域，考虑到碳纤版比铝合金版重量减轻了800g，这笔投资确实很值得。碳纤带来的改变不仅是重量，同时也让这台在欧洲驰名的林道车有更好的刚性。
碳纤并不是Tyee战车上唯一的特点。作为一台标准的enduro竞赛利器，需要有适宜的几何与较轻的重量、高度的刚性。M码战车有425mm 的reach值（中轴到头管的水平距离）比铝合金版本多了7mm，Boost后轴标准让后下叉长度达到445mm，再度增加这台竞赛用车的稳定性。头端角度65.5°，轮轴距1186 mm。座杆角度75.3°，与铝合金版本一致。
以下是几何参数：
Tyee Carbon的细节参数让我们再次驻足观看，SRAM X01 11速传动系统，ZTR Flow轮组，MAGURA MT7刹车，所有细节都在大声宣告“我是竞赛车”，就连车架也不例外。不管是从美感还是从技术上来说，DVO Diamond前叉是最耀眼的部件，除了以上部件之外，高质量的SIXPACK零件也在配置名单之列。Tyee Carbon零售价定在3999欧元，从2016年初开始，将开始运送第一批战车，同时还会出另一个定制式的版本，有3个尺寸。从10月1日到31日，这家公司的网上商城将接受有定制要求的订单。
PROPAIN Tyee Carbon可以通过预定购买，第一批产品将于10月份开始运送，预付金3999欧元。
单体式结构：碳纤材质的管材制成流线型，重量只有2138g。
Tyee战车最明显的视觉特点就是整体流线型，没有任何焊接点。Tyee战车象征着PROPAIN涉足碳纤领域，考虑到碳纤版比铝合金版重量减轻了800g，这笔投资确实很值得。碳纤带来的改变不仅是重量，同时也让这台在欧洲驰名的林道车有更好的刚性。
比铝合金版本轻800g，还包括超级美观的下管护板，碳纤材质。
后花鼓采用Boost新标准，后下叉长度445mm。
碳纤并不是Tyee战车上唯一的特点。作为一台标准的enduro竞赛利器，需要有适宜的几何与较轻的重量、高度的刚性。M码战车有425mm 的reach值（中轴到头管的水平距离）比铝合金版本多了7mm，Boost后轴标准让后下叉长度达到445mm，再度增加这台竞赛用车的稳定性。头端角度65.5°，轮轴距1186 mm。座杆角度75.3°，与铝合金版本一致。
以下是几何参数：
ONZA IBEX前轮胎能提供充足的抓地力。
经久不衰的SRAM X01传动保证干净利落的变速与范围较大的齿比。
看起来活力四射的把组配件源自SIXPACK品牌。
MAGURA MT7刹车能在任何情况下提供必要的刹车力。
Tyee Carbon的细节参数让我们再次驻足观看，SRAM X01 11速传动系统，ZTR Flow轮组，MAGURA MT7刹车，所有细节都在大声宣告“我是竞赛车”，就连车架也不例外。不管是从美感还是从技术上来说，DVO Diamond前叉是最耀眼的部件，除了以上部件之外，高质量的SIXPACK零件也在配置名单之列。Tyee Carbon零售价定在3999欧元，从2016年初开始，将开始运送第一批战车，同时还会出另一个定制式的版本，有3个尺寸。从10月1日到31日，这家公司的网上商城将接受有定制要求的订单。
针对那些喜欢低调的车手，Tyee Carbon还会出亚光黑色，配置稍有不同。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com
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