Manon Carpenter的世锦赛战车Saracen Myst Carbon
2015年09月11日 11:44 来源：Pinkbike，轮火竞赛翻译 作者：Paul Aston
Saracen发布了新款碳纤Myst战车
知名英国自行车厂商Saracen的Myst Carbon竞赛用车，终于公布了令人称羡的细节。
Myst X/Myst Team车架详情：
•全碳架，Toray 24T/40T/3K三种强度的混合碳纤，使TRL避震设计最优化
•37mm主转点轴承，28mm连杆轴承
•避震行程203mm
•轮组尺寸：27.5"
•定制式头管，中轴到车前轴距离可微调+/- 5mm
•内置走线，内置前叉防撞块
•12 x 150mm后轴
•零售价：整车4999英镑
让人印象深刻的Carbon Myst根据前一代产品做了性能改进，Saracen制造的这台战车能最大程度上助车手赢得比赛。随着赛季结束，Madison Saracen Factory Race车队战果丰厚，Carbon Myst战车重量更轻，重心更低，依然保持着耐用度。
最先出现在公众视野是在最近的欧洲展，那时候有关单车的细节问题我们了解得非常少，目前UCI世锦赛第二名的速降车手曼农•卡朋特（Manon Carpenter）正在使用。Myst Team车型是全部采用专业级别的工厂配件，经过安道尔站的检测，这台单车不比任何竞赛车型速度慢。
改进
混合Toray 24T/30T 3k单向碳纤，下管的重要部位用3K碳纱，结果新款车的前三角比前一代产品节省令人560g重量。Saracen设计团队通过定制式头管与碗组，能让中轴到车前轴距离增减5mm。另一个精彩赛季即将到来，后刹的走线也改成经过后上叉的内置走线。
单向碳纤连杆比前一代CNC铝合金连杆减重110g，避震安装座位置移动到下管，既是为了降低重心，也增加了站立空间。考虑到气弹簧加负气室的发展趋势，这一改变会起到很大作用。除此之外，内置前叉防撞块使单车更整洁，并覆盖住后刹与后拨的走线。
西蒙•怀尔德（Simon Wild）是Saracen的项目经理，他给我们讲述了单车在发布之前的故事。
“我们取得了无数进步进步，从英国一家小公司，成为速降领域的顶级象征，2015赛季我们是总积分最高的UCI车队，这对我们来说真的是天大的荣誉。过去几年经历了很多事，但我们的内在精神一直没有变：制造世界杯速降等级的战车，同时让普通大众也能购买。我们兴奋地推出Myst Carbon Factory Race战车，它代表着速降车设计的最高峰。”——Simon Wild自行车产品经理，Saracen
曼农•卡朋特（Manon Carpenter）两次成为世界冠军，她用的就是Myst车型，并在上周收获世锦赛第二名。
“过去四年我一直用Myst战车，一路走来，在2011年赢得世锦赛青年组冠军，还有2014年世界杯总冠军与世锦赛冠军，这样的历程真的很不寻常！这些年单车做了很多改进，车队非常重视我们对战车的反馈，并很快执行改进，在这么优秀的车队真的很幸运。”——Manon Carpenter，Madison Saracen Factory Team
产品将在2015年冬季面市，价格初步定在4999英镑。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com
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