装上Öhlins阻尼器，让你的RockShox Pike前叉更威武
2015年09月28日 17:08 来源：bikeradar 作者：James Huang
今年欧洲展上，Hope展位上展出的Santa Cruz Nomad CC战车与瑞士传奇避震品牌Öhlins大有渊源：专为RockShox Pike前叉设计的阻尼与新款后避震。公司还没有正式发布产品，但竞赛级别的enduro车手已经开始攒钱了。
Öhlins目前为Fox 40速降前叉量身打造的STX22阻尼盒，并不打算以各种炫目的旋钮来博取眼球。外部调整故意设计成有限的程度，所有的重要设置都需将前叉拆开才能微调。这就是Öhlins避震的运转模式，为消费者提供最完美的初始调整，防止车手天马行空地胡乱调整。
似乎Öhlins制造了匹配RockShox Pike前叉的新款阻尼盒。
同样的，即将推出的Pike专用阻尼盒也令人失望，竟然没有外部调整！只有调整旋钮，一个控制低速回弹阻尼，一个控制低俗压缩阻尼；而且都是经过特殊加工的旋钮，不会让你在比赛过程中漫不经心地胡乱调整。高速阻尼调整需要取出活塞顶部的垫圈。
Pike前叉专用阻尼盒根据STX22为设计蓝本，全密封嵌入式系统，内部采用线圈弹簧浮动活塞封顶，防止出现空穴现象，当避震系统温度升高时，避震油随之膨胀。压缩调整旋钮旁边的金色顶盖之中，我们估计有一个卸放孔，能够释放高压气室中积累的空气。
外部调整故意被设计成有限的调整范围。
线圈弹簧与目前有售的Charger阻尼器相比，为Pike前叉增加了很多重量，更何况STX22的金属结构还经过强化。这也意味着对升级产品感兴趣的车手更看重前叉的整体表现与耐用性。
回想起来，Hope展出的Nomad CC战车还搭配着一款从未现身过的Öhlins线圈弹簧后避震。不像目前在售的TTX后避震，最近的样品采用传统的背负式气囊，但内部结构依然是这家公司标志性的双管结构。
你是否已经拥有Santa Cruz Nomad战车，或者能搭配这个避震器的车架？如果是，相信你很快会换上Öhlins的后避震。
还有更惊动人心的消息，Öhlins会增加后避震器的尺寸范围，以搭配更多不同的单车。我们现在还没有得到官方报价或者是否生产的消息，但我们可以肯定，如果上述的阻尼盒与后避震产品，价格一定不便宜。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com
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