让你脑洞大开的“车圈/车胎”搭配与对比
2015年09月29日 16:41 来源：flowmountainbike 作者： Flow
你是否已经准备好钻研单车科技？虽然对单车数据的深入了解并不能让你成为更优秀的车手，但却可以让你用真才实学武装自己，为下一场辩论做好准备。
今天早上在我们总部办公室里，堆满了各种配置的轮组，都搭配着相似的车胎。我们拿了一个游标卡尺、卷尺与相机，坐下来仔细查看市面上出售的各种尺寸的轮组，到底有多大的物理差距。最后检验结果显示，差距并没有你想象的那么大。
请记住，我们这次比较得出的结果并不一定十分完善，这只是从我们最近使用过的产品之间产生的结论。
我们测试的“车圈/车胎”组合包括：Ibis 741，Specialized Fuse 6FAttie（搭配27.5+硬尾），Scott Genius Plus与Scale Plus。
这一组比较中，我们用来对比的是：
1)标准的27.5车胎搭配普通宽度的轮圈：Bontrager XR4 650b x 2.35车胎，DT E1900车圈（内宽25mm）
2)标准的27.5车胎装搭载超宽的轮圈：Bontrager XR4 650b x 2.35车胎，Ibis 741车圈（内宽35mm）
3)27.5+车胎搭配中等宽度车圈：Specialized Ground Control 650b x 3.00车胎，Specialized Traverse车圈（内宽29mm）。
4)标准29er车胎搭配普通宽度车圈：Bontrager XR3 29 x 2.35车胎，Bontrager Rhythm Elite车圈（内宽21mm）。
1)标准的27.5车胎搭配普通宽度的轮圈：Bontrager XR4 650b x 2.35车胎，DT E1900车圈（内宽25mm）
车胎直径：705mm
车胎宽度：胎面最宽距离：57.5mm
这个组合是我们眼中最标准的27.5″轮组。Bontrager的XR4 2.35车胎胎面纹路看起来很有进攻性，侧壁胎纹呈方块形，但这正是林道/全山地骑行中最适用的车胎。
DT车圈内宽25mm，与140-160mm行程的全山地车很搭调。我们把这对轮组与Trek Remedy 9.8 2016车型组装好。
胎纹覆盖范围很广，车圈与车胎的宽度很符合我们常见的数据。
2)标准的27.5车胎装搭载超宽的轮圈：Bontrager XR4 650b x 2.35车胎，Ibis 741车圈（内宽35mm）
车胎半径：705mm
车胎宽度：60mm（胎面最宽距离）
过去几个月，我们曾带着这套轮组经历过长期测评，并彻底爱上了它。与常规设置相比，用这款车胎可以调整到更低的胎压，享受牵引力充足的感觉。
我们把这组搭配也接入考察范围，因为很想知道与27.5+的车圈/车胎到底有多相似。
车胎宽度是标准的2.35″，车圈外宽竟然有41mm，内宽35mm。从根本上说，在你步入胖胎车与27.5+的大门之前，这个宽度确实足够吓你一跳。
按照我们的想法，这样的搭配表现一定很好。胎压设置与27.5+相同，大约是15psi。也许是由于车圈宽度与车胎体积的差距，骑行的感觉与27.5+轮组很不一样。有些车手不喜欢27.5+，我们相信这个组合是折中的选择。
这个组合让人感觉非常坚实，横截面看起来比较方正。车圈能为车胎提供充足的支撑力，当然较为方正的形状并不适用于所有车胎。
3) 27.5+车胎搭配中等宽度车圈：Specialized Ground Control 650b x 3.00车胎，Specialized Traverse车圈（内宽29mm）
车胎直径：730mm
车胎宽度：74.5mm（胎面最宽距离）
这套车圈/车胎搭配在我们最近测试的Specialized Stumpjumer 6Fattie雪地车，Specialized的3.0″Ground Control宽胎，安装在内宽29mm的Roval Traverse车圈上。
尽管车圈直径是27.5轮组最理想的数据，但730mm的车胎直径却比标准的27.5″宽了25mm，只比2.35″的29er短10mm。所以，就算27.5+车胎不太适合搭配29er车圈，效果依然比27.5车胎好很多。
车胎宽度是另外一个大看点。车胎横截面的最宽距离是74.5mm，但这个数字并不是那么准确，因为车圈宽度比较窄（至少与车胎相比是这样），不可能将胎面所有面积都利用起来。如果你企图用侧壁胎纹，你一定会摔车！我们测试过的其他27.5+车胎会搭配更宽的车圈，大部分情况下车款内宽会达到40mm，这样才能更好地支撑大车胎。
车胎体积是最卖座的特点，如此大体积的空气容量加上较高的车胎形状，你可以将车胎体积降到很低，让车胎主动贴地，并提供充足的抓地力。
简单总结一下车圈与车胎宽度的问题。Scott的新款27.5+车胎非常符合我们的期望，2.8″车胎搭配40mm车圈十分恰当，相比3.0″车胎搭配更窄的车圈，能提供更多侧壁支撑，却不会牺牲太多车胎体积。
4)标准29er车胎搭配普通宽度车圈：Bontrager XR3 29 x 2.35车胎，Bontrager Rhythm Elite车圈（内宽21mm）。
车胎直径：740mm
车胎宽度：56.5mm（胎面最宽距离）
这是29er林道车轮组最常见的数据，2.3″车胎装上标准的林道/越野车圈，过去几年中，我们的Trek Fuel EX 29er战车搭配的就是这样的轮组。
当这个组合与前面的搭配相比较时，真的显得很苗条，很轻量。车胎体积与车轮尺寸看起来一点也不像这家公司的出品！车胎比我们上文提到的27.5车胎宽度只窄了1mm，但车圈内宽只有21mm，这样能减少减少车胎的肥胖感，所以看起来才这么纤细。
由于车圈较窄，体态体积较小，与27.5/35m车圈或者27.5+轮组相比，车胎气压、抓地力、骑行方式肯定会有所不同。
与27.5+相比，29er轮组直径只宽了10mm，差距真的不大！处于好奇，我们比较了27.5+与29er轮组的重量。29er轮组重量轻了200g，但必须要告诉你，我们的29er轮组是从较为昂贵的整车上拆下来的。
27.5+ VS 27.5
上图是标准27.5轮组与27.5+（搭配3.0″Specialized车胎）轮组的对照图。27.5+车胎让轮组直径多了25mm，但车胎体积肯定是不一样的。
27.5+ VS 27.5超宽40mm车圈
27.5+轮组，旁边是27.5″车胎搭配超宽车圈。直径差距还是25mm，3.0″车胎依然有大体积的优势。但右边的组合有明显的优势，车胎稳定性更胜一筹，车胎/车圈的宽度比值让车胎侧壁超级稳定。
27.5+ VS 29er
最后是27.5+轮组与标准29er轮组的对比。29er轮组的直径最大，只长了10mm，但车胎体积肯定会有很大不同，这大概就是我们所说的各有所长吧。
就像我们在文中说过的，这篇文章算不上准确的对比，绝对不是说这些搭配方式在山地车界中没有立足之地。但我们认为这样发挥想象来对比不同的组合很有意思，只希望你看到我们的所作所为不会讲我们误认为怪咖。好了，别再想这些奇怪的轮组，赶快去骑你的车吧。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com
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