SR Suntour最近发布了两款新的后避震，分别被命名为DUAir与UNAir。生产这两支前叉，是为这家公司为旗下的前叉提供物美价廉的配套后避震。不仅为消费者提供价格合理的选择，也是SR Suntour为整车厂商提供前后避震组合产品的一大尝试。

　　专利活塞提供多层次的压缩回路，来控制低速与高速压缩阻尼，看一看活塞顶部的油缸，长长的椭圆形蓝色舱调整高速阻尼，红色舱调整低速阻尼。薄片堆叠就在活塞上方，低速低压的运行情况下，薄片只会有轻微的弹跳，促使打开低速舱，让前叉油从中经过。当活塞杆速度与活塞压力增加时，薄片堆叠会张开更多，将更大的油舱暴露出来。冲击力越大，活塞杆速度越快，通过活塞与薄片堆叠的油量就越多。

　　阻尼器将提供三种配置，有外部压缩与回弹调整的RC阻尼器jinyong于DUAir后避震，可调整回弹并有完全锁死功能的LOR阻尼器，可调整回弹并有80%锁死功能的LOR8阻尼器。

　　UNAir与DUAir两款避震器所用的都是SR Suntour品牌的新阻尼，但两款避震器的预期用途却不一样。UNAir款只提供一种空气容量选择，主要受众是越野车手与轻型林道车手。与之相反，DUAir将提供四种空气容量，让整车厂商与终端消费者能微调气弹簧，从而满足不同车架与骑行方式的需求。

　　装备LOR 或者LOR8阻尼的UNAir售价$325。装备RC，LOR或者LOR8阻尼的DUAir避震器有更大的空气容量，售价$325。SR Suntour的新产品可调整范围非常大，非常适合代工生产，我们相信2016到2017年，很多低价产品都会使用这两款前叉。