“标准”这个词在山地车世界没有太多意义，厂家不断推翻旧的轮组标准，以寻求更好的表现。WTB最新款的PadLoc把套将与特别的把横搭配使用，把套有内置的固定框架，能消除滚动，避免打滑。

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　　从根本上说，这个系统将把套受力最小的那一部分的弧面切出一个方块，从而防止把套旋转。额外增厚的把套材料能提高舒适度。WTB声明，他们的专业车手在比赛最关键的时刻感觉到把套打滑之后，公司意识到重新设计把套接触面是刻不容缓的事情。

　　使用PadLoc把套有两种方法：Park Tool已经发布了SGI-7测量工具，与目前已有的可调整锯导架补充使用，让车行里的机械师自行修改市场上的把横。除此之外，SRAM发布了与PadLoc把套兼容的750 mm Jerome Clementz签名版碳纤把横与780mm的Boobar把横，两款把横将在与把套组装后发货。

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　　WTB会提供6款PadLoc把套，每一款都有不同的颜色，售价都是34.95美金，将于9月份开始有售，六款产品分别是：28 mm的Thinline版本，30 mm标准版本，33 mm加强版本，有翅膀图案的Wingnut版本与符合人体工程学的Ace版本，标准版本还有SRAM GripShift变速转把。

　　你看上了哪一款？你的把套会打滑吗？相信这款把套能解决你的问题。


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