绿色金刚钻：DVO Diamond新款全山地前叉
2015年11月03日 18:26 来源：flowmountainbike 作者： Flow
DVO Diamond 8，重要细节
产品：DVO Diamond前叉
价格：1250澳元
重量2.14 kg
优点：全山地避震领域令人欣喜的新品
缺点：比同类竞争产品更重
山地车避震市场长期被两家垄断，90%的新车搭配的避震器要么是RockShox要么是FOX。我们并不是对目前市场上产品的质量有所怀疑，而是怀念10年前，Manitou和Marzocchi能与RockShox和FOX相抗衡的时代。
六档低速回弹调整，还有单独的高速回弹调整。
当然，我们不是山地界中唯一希望有更多厂商加入避震市场角逐的人，我们也看到部分出精品避震器的厂商在蚕食两大巨头的市场，像X-Fusion、Cane Creek、BOS、Elka，还有我们这次测试的DVO，这些品牌对消费者的吸引力、竞赛成绩、市场份额都在不断增加。
DVO也是炙手可热的“候选品牌”，他们很受客户信赖，既有合适的营销方式，也有别具一格的产品。他们的Emerald倒冲速降前叉是第一款重点产品，但新款的Diamond单肩叉才是DVO最有增长潜力的一款。你可以通过澳大利亚的NS Dynamics避震器服务公司购买DVO的避震器，我们相信这是测试Diamond的最好时机，这支前叉将装上Trek Remedy 9.8车型进行长期测评。
底部的Off The Top负弹簧调整能让你得到完美的预压。
Diamond直截了当地归类到高端全山地/enduro市场中。35mm内管，140-160mmde 避震行程（可从内部调整），它的直接竞争对手是RockShox Pike或者FOX 36，而后面两款避震器的使用范围真的太广泛了，也让我们在测试Diamond的时候有了直接对照的标准。
DVO知道他们要Diamond与众不同，外部调整很多，但这些复杂的外部微调都是必要的（当然也可以选择从内部调整薄片堆叠）。
DVO Diamond只能使用15mm轴心。
独立的高速回弹与低速回弹调整旋钮，低速回弹是简单的六档调整，只在上坡时拧到on/off，这相当于上坡的踩踏平台。然后是Off The Top（简称OTT）负弹簧调整，使初段行程保持灵敏，但不会影响到中段与末段行程。我们认为这样的设置在夏天松动打滑的路况下，不需要将避震器调得太软，就能将牵引力提到最大。另外还有叉桥上用螺丝固定的一体式挡泥板，防止脏物进入前叉油封部位。
前叉有一个用螺丝固定的挡泥板。
我们给前叉过称后重量是2136g，Diamond确实比竞争产品更重，相比FOX 36 RC2重了100g，比Pike重300g，但幸好前叉的表现弥补了重量的劣势。如果你对绿色的涂装不满意，可以免费选择黑色款。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com
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