Öhlins的第一款山地车前叉RXF
2015年12月24日 12:53 来源：pinkbike 作者：Mike Lev
这几年，Specialized和Öhlins之间一直有紧密的合作关系。合作的初始，是装在2014 Demo DH车型上的Öhlins' TTX后胆。我们见到的所有Öhlins山地车避震器，都是出现在Specialized的战车上，包括DH前叉阻尼盒，线圈弹簧后胆，甚至这家瑞士公司的气弹簧后胆。目前，Specialized正在与Öhlins公司合作，研发新款中等行程长度的RXF 34前叉，这是搭配29''轮组的产品，有120mm、140mm和160mm三种行程选择。目前还没有消息说有27.5''版本，但我们期待未来有补充产品。
价格区间和Fox、RockShox、DVO的顶级产品相当，RXF 34零售价是1150美金。
RXF 34 细节：
预期用途：林道/AM/enduro
避震行程：120, 140, 160mm
轮组尺寸：29''
轴心：15 x 100mm，非快拆
弹簧：气弹簧
调整：高速压缩、低速压缩，低速回弹
重量：未公布
售价：1150美金
阻尼和弹簧：RXF 34前叉采用Öhlins的双管阻尼设计，不相互影响的单独两条油路，既控制压力，同时保证初段行程的流畅度，让前叉有最大的可用行程。外部调整包括前叉左键上的高速压缩和低速压缩，还有另一边的低速压缩回弹。据说这支前叉的气弹簧设计非常精巧，有三个气室：两个正气室和一个负气室。Öhlins公司声明，这种设计允许车手调整弹簧曲线的走向，似乎可以将初段行程的灵敏性和后段行程的渐进性分开调整。
前叉有三种行程：120、140和160mm，但目前还不知道同一支前叉是否能调成三种行程。也就是说，Öhlins很有可能会出一支可调整行程的前叉，尽管不能通过外部调整。但是我们还是要强度，不要乱猜，只是有可能。
RXF前叉的叉肩和转向管用一片铝合金锻造而成，高速和低速压缩调整旋钮都在前叉左肩上。
前叉主体：内管34mm，但Öhlins已经说明，RXF前叉的锻造一体式转向管/叉肩，让前叉硬度比任何品牌的35mm前叉都好，甚至能比得上36mm前叉。这是因为前叉转向管和叉肩用同一块铝材锻造而成，而不是将两块分开的金属再压制成一块。
没有20mm的实心式轴心，RXF的15mm轴心要用六角扳手旋入，锁紧方式更传统，只依靠前叉右底部的一个螺丝固定，没有快拆实心轴。
Ohlins决定使用螺丝锁紧的15mm轴心。
Öhlins避震器将通过Specialized的经销商发货，不久之后就会有RXF前叉产品，还有后胆、弹簧和阻尼盒，同时还可以通过Öhlins的美国官网订购。
图片来自Specialized
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！译文授权请联络：876048124@qq.com
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