电子设备、更长的升降座杆、齿比范围更大的传动系统，席卷了山地车配件市场，回顾2015年，这个领域确实有剧变。如同预测的一样，27.5+单车确实红透了半边天，尽管我没有27.5+，但可以确定，每一场山地车展都会见到+尺寸车型，硬尾、软尾、电动单车，甚至躺车都不例外，M码的宽胎几乎装在所有能想得到的车型上。
 
　　今年，我们也见证了线圈弹簧复燃，尽管现在的气弹簧表现非常好，但线圈弹簧阻尼的柔顺度和可靠性是很难被取代的。尽管重量没有优势，但也可以通过轻量的碳纤车架和轮组来弥补缺憾。2016年车手期待什么样的新科技产品呢？以下就是一些有根有据的推断，这些观点都是来源于对产品周期的预判，再加上一些行业中的小道消息，以及作者本人对产品的一些期待。
 
电子类产品将大行其道
 
　　山地车配件领域确实有点奇怪，就算你发誓不碰电动单车，也很难否定，不久的将来就会有一波电子配件浪潮。Shimano的产品周期有明显的规律，很有可能我们能在2016年见到XT级别的Di2电子套件。XTR Di2始终如一的表现让我们印象深刻，只是价格贵得离谱，我们希望XT Di2的价格会更合理。我们很熟悉Shimano由上而下的产品研发结构，但SRAM的新品发布周期不太规律，不过可以期待他们推出非公路车型用的eTap电子变速。
 

　　以上仅仅是设想，到底山地车市场会发生什么，2016年自然会有答案。