皮带传动29er：Domahidy钛合金硬尾全山地车架
2016年02月26日 18:11 来源：pinkbike 作者：Richard Cunningham
史蒂夫·多曼西迪（Steve Domahidy）开始设计山地车时，并不怕麻烦。他跟合伙人克里斯·菅井（Chris Sugai）成立了Niner Bikes，那时候29er在普通车手眼中还没什么概念。几年前Domahidy才开始自己设计单车，成为其他品牌的设计师和咨询师，最近他发布了部分山地车架和公路车架，产品终于冠上了“Domahidy Designs”的商标。
他最新创造的是Domahidy Designs品牌的钛合金硬尾全山地车，按照原来的设想，这台车用途广泛，结实耐用，几乎不需要维修保养，就算是住在全年潮湿的英国也不例外。Domahidy品牌只卖车架，三抽管的3/2.5钛合金车架，搭配12速Pinion变速箱，Gates Carbon Drive齿形皮带，再加上齿盘，售价4995美金。如果提前订购，将免费获得价值1000美金的Industry Nine Back Country轮组一对，可任选27.5+ 或29er尺寸，预计要仲夏才能发货。
细节：
搭配Pinion变速箱的硬尾全山地车
Domahidy Designs坐落在美国科罗拉多州，单车在这里研发和测试。三抽管钛合金全山地Pinion车架，仅仅是在台湾进行小批量生产。根据史蒂夫的说法，这台车的几何比较保守，头管角度相对比较趴，68°；如果搭配140mm的前叉，角度是67度。大尺寸的管材，强壮的结构，就是为了让经验丰富的车手放开手脚。车架按照148mm Boost花鼓标准设计，搭配常规的29er或者27.5+车胎，都有超过3in的车胎空隙。升降座杆内置走线，后叉末端可调，让皮带传动系统有合适的张力，也可选择不可调的传动系统。有三个尺寸：S/M/L。中码车架不加传动系统的重量是1.93kg。
机械加工的钛合金安装基座，代替了普通车架上常见的螺纹中轴，直接用螺丝固定12速的P1.12 Pinion变速箱，还有曲柄和皮带传动所需的Gates齿盘。Domahidy声称，变速箱只给车架增加了0.77kg，相当于SRAM 1x11变速器的重量，而且12速的变速箱比SRAM 1x11有更大的齿比范围。
对那些不熟悉Gates Carbon Drive传动系统的人来说，知道这些一定很开心：11mm高度的飞轮皮带不会被磨损，而且不需要涂润滑油。据说，皮带传动系统的实际效率不会比滚子链条低。使用单速传动的车手反馈，Gates皮带传动系统安静而且耐用。Domahidy选择皮带传动，是因为相比链条传动，前者在灰尘和潮湿条件下依然高效，而后者则会陷入重重麻烦。他们赋予新单车的理念是：骑车、冲洗，后顾无忧。
准备好接受这样的变速了吗？
这台车价格确实很夸张，但是当你能克服诧异的情绪，认真计算出Pinion变速箱、碳纤传动系统的价格，减去寻常传动系统和曲柄的价格，你会发现其实定价很合理。更何况还免费赠送价值1000美金的Industry Nine轮组，让这笔买卖更加划算。如果你对变速箱感到好奇，Steve Domahidy制作的全山地硬尾或许是你上瘾的开始。
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