Specialized发布 Demo铝合金版本
2016年02月27日 16:11 来源：dirtmountainbike 作者：Dirt HQ
你没看错，Specialized就是先发碳纤版再发铝合金版。大部分厂家都会先发布铝合金版车型，然后再生产碳纤版，但Specialized却反其道而行。
碳纤版的Demo 8毫无疑问是是市场上最好的速降车之一，而新款铝合金版本贴上更便宜的标签，只会巩固Demo 8的地位。一共有四个尺寸，两种配置（其中之一搭配Ohlins避震器），但我们只见过售价3500英镑的Demo 8 1版本，搭载RockShox BoXXer RC前叉，Fox Van RC后胆，将在三月份有售，听起来价格很划算。
不要忘了，去年刚出现革命性的单边设计到现在，这种独特感始终令人印象深刻，当然，其他运动中也应用过这种技术，比如单边摇臂的摩托车，但在单车领域，尤其是极限类的运动，还是头一回采用。
铝合金版本正在研发之时，我们在想铝合金版只是碳纤版的复制版，还是血缘关系不大的穷亲戚。事实证明，铝合金版本绝对是高端大气，单边立管非常吸引人，我们只想赶快看到单车的细节、几何、尺寸，尽快拿到测试单车。
去年的铝合金版本采用了创新的结构，S3几何，完全不同的FSR结构，并成为世界杯的大赢家。Demo Alloy的结构跟碳纤版一样，唯一不同的是，用了铝合金材料。
Demo Carbon尚未发布之前，他们就确定，以后会发布铝合金版，不对称结构，单边立管几何，制造起来并不简单，但工程师团队绞尽脑汁，将Demo独特的造型应用于更便宜的铝合金版本上，并跟碳纤般有同样惊艳的表现，比如内置走线，全新的FSR结构，对那些需求并不奇葩的车手，还可以完全实现定制细节。
更重要的是，铝合金版本具有Demo & Specialized一贯的几何和操控性，S3几何是去年开始投入使用，甚至提供市场上所需的各种型号。你可以根据自己的骑行风格，选择购买想要的尺寸：
所有尺寸的车型都有较低的立管高度和胯高。不用的担心够不着地。
S码和小码、L码和XL码有同样的头管高度。
BB很低，头管很怕。后下叉很短。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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