欢迎来到Frostbike单车展，这到底是个什么展，或许你会问。这就是QBP公司（Quality Bike Products，高端单车产品）每年二月份举办的经销商展会。这家公司总部在美国明尼苏达州的明尼阿波利斯市，对北美的经销商来说，是最大型的单车器材展会。前来参展的是各大品牌（包括SRAM、Maxxis、Salsa、Surly、Manitiou、Yakima Racks等）的中间商。回到核心问题，Frostbike单车展到底是什么？简单地说，就是为期一周的研讨会，车行的采购商和雇员冒着美国中西部的寒冷，在展区进行深入交谈。对店主或者经理来说，这是一次沟通学习的好机会，对采购商来说，可以跟QBP代理的品牌互动，远比Eurobike或者Interbike更有合作机会。很多实体店也开始着手网上销售，遇到当地零售商时，正好可以取经。今天，我们一直在搜索值得关注的物件，而供应商忙着布置展台，Frostbike单车展将于周一正式开始。
Race Face正在展出1 x "Hop Up"手柄，Turbine升降座杆的配件。这是普通手柄的升级版，零售价$59.99美金，为大拇指提供细致的触感，看起来也很美观，依然是按照Race Face传统的配色：黑、绿、橙、紫、蓝、红。当然，普通的遥控装置也没有太大问题，只是如果骑行时选线错误，会突然失效，所以我建议升级成把横下方安装款式：既能保护遥控设备不受冲撞，而且更符合人体工程学，应对一长段难点地形时，大拇指感觉更舒适。
Hope正在展出的是新款Pro 4花鼓，用坚固的铝合金原坯制造，两款花鼓都用压入式轴承，十分方便。前花鼓设计成新的110mm开档，将法兰距往外扩了5mm，以提升刚性，而没有增加轴心宽度。前花鼓有24/28/32三种孔数，32孔版本重量188g。后花鼓采用四爪棘轮，旋转一周有44个咬合点，咬合点间隔角度8.2°。塔基有钢和铝两种选择，孔数范围是28/32/36，36孔版本搭配铝合金塔基重量311g，像前花鼓一样，法兰距也增加了3mm，以增加轮组刚性。两个花鼓都有多重颜色：银、红、蓝、紫、橙，但都是用六螺丝固定。
Sram的新款Level刹车上周才首次出镜。主缸跟评价颇高的Guide刹车相同，但没有照抄Guide的四活塞卡钳，而是单缸双活塞设计，重量减少，刹车力却不逊色。刹把的线性很好，但只是搭配展示车辆的效果，具体表现如何还有待实践，我们的测试车手会在几个月内给出测评。
明尼苏达州，距离QBP总部只有4分钟的地方，就能见到“尖尖狼牙”：Wolf Tooth齿盘。这个品牌很早就追随SRAM 1x11传动系统的脚步，开始用正负齿，最新两款产品也是正负齿：Elliptical盘片有更好的踩踏效力，还有大量不锈钢齿盘和直装式齿盘，为至关重要的传动部件提高耐用性，同时还提供经过阳极氧化处理的碗组垫圈。顺时针从左上角开始：Sram 28t直装齿盘，426铝合金Drop Stop；铝合金30t直装椭圆盘，可兼容Race Face传动；铝合金34t Drop-Stop 96 BCD齿盘，兼容XT系统；还有阳极氧化的蓝色铝合金椭圆盘104 BCD Drop-Stop。为什么椭圆盘是主打？据说，椭圆盘更符合心率特点，使力量传输更可靠。或许看起来显得华而不实，但每一个特点都有坚实的科学依据。紫色碗组垫圈只是其中一款，还有很多其他种类。
Wolf Tooth的416不锈钢Drop-Stop护盘，可兼容SRAM直装齿盘，而且能匹配24t/26t/26t/30t的不锈钢直装牙盘。鉴于每款齿盘的价格都在100美金左右，再加上46美金，买下护盘提高安全感，有百益而无一害。重量48g或者58g，随尺寸有轻微差异。
是的！Wolf Tooth的便携瓶，很可能是冬季天过后最受欢迎的骑行小物件，目前价格尚未确定。
市场上的压入式中轴车架一直面临着各种问题，Park Tools针对于此设计了一些小部件。是的，碳纤车架不断进化，压入式中轴是较好的选择，每个车架脱模之后都十分完美，杜绝BB对准的困扰。但是……经常出现曲柄嘎吱作响的情况，就我个人而言，并不喜欢出现这种小故障，性格暴躁的机械师也不喜欢。但至少到现在，专业机械师和我这样的家庭机械师，都可以用Park Tools的BB压入工具，再搭配PF轴承、精准加工的各种套管，就能完美地解决问题。图中跟BBP-1工具搭配使用的是2291-2套管。
DT Swiss新款碳纤XMC 1200轮组已经量产啦！有27.5和29两种尺寸，可选择Boost标准，还有专利技术的无内胎轮圈带，直拉辐条，24mm内宽，胎唇无钩，240响花鼓，还有DT最引以为豪的36咬合位的星形棘轮系统，轮组搭配Shimano六螺丝或者中锁碟片。为了不受重量限制，车手除了少喝啤酒、严格饮食，还要从别的方面减少重量。29er版本的轮组重量1865g，27.5版本是1410g。网络售价各有不同，但平均在1400美金左右。
阿隆•格文（Aaron Gwin）公布新的赞助商之前，很多人都在猜测，他会用什么品牌。TRP Quadiem SL还是WTF？TRP在相当长的时间里表现出众，因为公路和公路越野刹车的高质量原材料而著名，这个品牌对油碟刹并不陌生，而且Gwin用的零部件必然是顶级的，所以这款四活塞刹车就是他的选择。Quadiem SL刹车使用矿物油，而不是DOT。碳纤刹把可免工具进行微调。目前还没有合适的安装座解决车头杂乱的问题，但我们猜测这个加分项已经在研制中。
说到刹车，复合材料制成的活塞，还有Shimano的六钉碟片，能有效辅助散热。这类刹车还能安装Saint或者Zee刹车的来令片，以防找不到TRP来令片时备用。每只刹车售价180美金，重量只有315g，不包括碟片（180mm碟片重量是158g），碟片有160/180/203mm三种选择。
Bont骑行鞋，从来没听说过？很有可能，因为这个品牌主要活跃在场地自行车领域，对山地车圈子来说确实没有名气。但是，这个品牌出了很有型的山地骑行鞋。重要的是，他们使用的碳纤鞋楦有2000个测量点，而普通山地车骑行鞋厂家的模具只有7个测量点。Bont甚至做得更好，鞋子可以通过高温塑模，更贴合你的脚面。更让你想不到的是，跟很多高温塑模不同，展出的这些鞋子可以重复多次塑形。如果你住在寒冷的地方，想在冬天穿厚厚的袜子，没关系，穿着袜子再给鞋子重新塑形吧！春天来了想要鞋子更贴脚？加热重新塑性就好！这些骑行鞋的目标消费者并不只是XC群体。左边是Riot入门款，售价160美金，右边是Vaypors顶级款，售价390美金，中端的Vapor售价299美金。相比其他骑行鞋来说，这个价格并不便宜，但160美金就能买到高温重塑模的鞋子，对我们来说真是不可思议的低价，甚至比同类产品的可塑形次数更多。鞋子与脚的贴合方式是为了让膝盖垂直在脚踏轴上方，以获得更好的人体工程学效果，使踩踏效率更高。不同尺寸的鞋重量也不同，但相信我，这些款式十分轻巧。
我曾经真的很傻，把新买的碳纤车把给弄坏了，因为安装刹车夹座时扭得太紧，但现在的我已经不是当年那个傻子。Birzman展出的这款M-torque 5Nm折叠工具，简单地解决了这个问题。工具右边的小按钮是扭力测量器，上紧螺丝时，同时按下按钮，当扭力达到一定程度，按钮就会被压进去。这是非常灵巧的装置，让你再也没有机会因为用力过度而弄坏碳纤部件，当场我就掏出24美金，买下这个实用的小工具。
Manitou为他们的林道前叉设计了螺纹旋入式轴心。Manitou的15mm Hex Lock锁死轴心确实表现很好，但有些车手和机械师更喜欢螺纹轴心。Manitou虚心地接受使用者的反馈，并把各方意见付诸于行动。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
