2016美国海獭单车节：Pivot LES XC/林道硬尾车
2016年04月18日 12:37 来源：mtb-news 作者：Thomas
蓝色的Pivot LES 29，搭载XTR Di2电子变速。
Pivot新款竞赛级硬尾车，超级轻量的LES硬尾车型，Boost轴心标准，车架在前一代产品的基础上削减50g，可选择29寸和27.5+两种轮组。以下是这台车的关键信息。
简单而流畅。Pivot LES某些局部特征让我们印象深刻。
超轻碳纤车架
兼容29寸和27.5+两种尺寸的轮组
最前沿的竞赛级几何
Boost花鼓，110mm和148mm
Swinger 2单速/多速转换系统，让车手在单速和多速之间任意转换
内置走线，搭载Shimano Di2电变，兼容单盘系统和双盘系统
尺码：S/M/L/XL,可满足身高165-200cm的车手
Pivot LES 2016
车架比前一代产品减轻50g之后，LES整车重量控制在9kg以内。下管/中轴区域结构得到补强，保证高度的刚性。
我们试骑的这台车是单盘系统，中轴区域非常强壮。
Boost标准的后叉开档使传动系统刚性更强，同时可选择29寸和27.5+轮组，Pivot这台车的Swinger II后叉末端的单速/多速 转换系统非常有用，可以搭配单速系统，也能兼容多速系统。
Swinger 2单速/多速转换系统。
传动系统要变身非常容易。
单速多速随意切换。
Shimano Di2和Pivot搭配完美，头管上的导线孔系统能减少噪音，同时保护内置走线，对抗风雨天气。
头管上的导线孔系统
适合各种天气。
CablePort导线系统。
XC车还是林道车？
Pivot的几何结构是最前沿的“世界杯几何”，不仅对Pivot的XC车手来说十分理想，而且可以搭配27.5 "+车胎和120mm前叉，变成一台趣味十足的硬尾林道车。
冲刺速度极快，测试车手很喜欢Les带来的趣味。
我们已经在蒙特利海獭单车节上试骑过这台单车，编辑Chiris对XL码的灵活性有非常深刻的印象。为了得到最中肯的结论，Chiris带着车去到更有技术难度的下坡地形进行测试，发现这台硬尾车的舒适度非常棒。
测试地形对车手技术要求很高。
落日下的LES单车。
整车图片
绿色Pivot LES 27.5 PLUS，搭配XTR套件。
单速的Pivot LES 29。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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