Formula Cura刹车

　　到目前为止，Formula所有的山地车刹车都采用DOT刹车油，新款Cura是个例外，这家意大利公司打算用矿物油搭配新产品使用。Cura刹车是他们最便宜的一款刹车，Formula的Vittorio Platania向我们指出，这款刹车早期的样本虽然刹车力稍差，但已经在上个赛季为世界杯青年组冠军斩获胜利。Cura刹车售价150美金，出货时间定在今年秋季。

Formula Cura刹车细节：

预期用途：XC / EN / DH

矿物油

双活塞卡钳

双片式卡钳（two-piece caliper）

油管快速锁紧系统

树脂来令片

兼容Formula老款来令片

刹车手柄左右手通用

颜色：抛光，暗黑

单边刹车重量：359 g（160mm钢制刹车碟，加上安装座螺丝）

售价150美金

　　刹车厂商通常不会突然在DOT刹车油和矿物油之间更换，尤其是他们选择其中一种的历史已经有数十年。为什么Formula要在Cura刹车上替换，而其他款式的刹车却依然用DOT油？主要的原因是满足消费者需求，Vittorio Platania跟我们说，矿物油更环保，而且这种油对接触界面没有太大损伤，大部分消费者对矿物油更放心。

　　改用矿物油之后，Cura刹车的密封圈也要换，Formula还推荐给消费者一种比DOT刹车系统更简单的注油步骤。

　　Formula大部分刹车都采用径向型主缸。但Cura顶级刹车不同，主缸和车把形成一条直线，和Shimano、SRAM的位置差不多，Formula老款C1刹车也是这样。Formula声称，他们试图为Cura刹车制造更传统的手感，而刹车布局是关键。

　　这款刹车的主缸和Formula顶级产品不相上下，所有部件都用锻造工艺替代浇铸，针对这个价位的刹车来说，最常见的其实是浇铸工艺。锻造使产品强度更高，Formula表示成品重量也会减轻，高强度意味着所需原材料更少。

　　Cura刹车用的是双片式卡钳，Formula认为用这种卡钳工作效率更高，生产更容易，价格也便宜，有两个直径24mm的活塞。幸好Formula新款刹车所需的来令片没有改变形状，因此才更容易得到所需的来令片。他们还在卡钳下方准备了免工具油管快速锁紧系统（不会出油漏油），如果你需要重新注油，油管拆装都很容易。

翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com