Crankworx单车节上的2017 DVO新品
2016年08月16日 15:48 来源：pinkbike 作者：AJ Barlas
DVO Sapphire Plus前叉
Sapphire前叉细节
32mm内管
行程：100 - 120mm，120 - 140mm
51mm偏移量
Boost轴心标准（110mm开档）
兼容27.5+车胎
顶部可微调负弹簧
高速和低速压缩调整
重量1880g
颜色：黑、绿、棕
售价：899美金
27.5+ Specialized Stumpy搭载Sapphire前叉。
Sapphire 搭配32mm内管，官方给出的重量是1880g。
新款前叉的内部结构与DVO Diamond相同，但可以肯定，新款并不是炒现饭的越野前叉，沿袭了原有产品的很多特点，也能满足27.5+轮径更激进的骑行风格。与Diamond前叉相似，Sapphire也采用DVO的15mm桶轴。
899美金的Sapphire前叉预计会在圣诞节之前开始销售，发布时间定在11月。
Diamond前叉也有Boost规格了。
DVO Diamond 110 Boost前叉
Sapphire前叉并不是DVO唯一的新品，他们也为Diamond前叉做了升级，推出能兼容Boost标准的版本。普通版的Diamond前叉还会继续投产，但他们想将Diamond的技术用于Boost标准前叉的构造之中。为了达到原始版Diamond前叉的骑行质量，研发团队要对原来的基本构造做些调整，从而制作避震行程更长的前叉，新款前叉的避震行程覆盖了120-170mm。这款前叉不仅有图中两种颜色，还有黑色。
Diamond新款前叉细节
35mm内管
27.5"前叉的偏移量是44mm，29"前叉偏移量是51mm
Boost标准开档（110mm）
兼容27.7+车胎
120 - 170mm可调整行程
顶部可微调负气室
高低速回弹可调整
重量：2100g
颜色：黑、绿、棕
售价：999美金
体型庞大的DVO Diamond 110 Boost前叉。
对兼容Boost标准前叉感兴趣的车手注意了，999美金的Diamond前叉将于下月末发布，到货时间是8月末或者9月初。
今年初的海獭单车节上，我们已经见过DVO的新款Garnet升降座杆，它值得你再看一次。这款座杆已经到了生产的最后阶段，除了图中的颜色之外，还有黑色款，这已经是最后成品了。座杆依靠线控激活，座杆移动依靠内部的油压结构进行调整，座杆管径有30.9mm和31.6mm两种，行程范围很广（125mm-150mm）。随座杆寄到的还有指拨风格的遥控装置，安装在把横下方，图中所示的这种样式的遥控器并不是原装，如果有车手喜欢这种安装方式，可在零件市场购买。
Garnet座杆细节
30.9mm或31.6mm两种口径
125mm和150mm两种调整范围
可调整行程范围很大
两种遥控指拨风格可选
座杆头部零偏移
保养、拆装方便
重量：585g
售价430美金
Garnet座杆的指拨
空气阀门的位置很容易够得到。
这款座杆很有特点：最明显的就是滑杆设计以及它所在的位置。DVO声称，市场上有些二滑杆、三滑杆的升降座杆，安装位置并不是最适合处理重压，而DVO升降座杆内部有四个滑杆，安装位置也更理想。购买Garnet座杆时，同时会收到维修指导手册，保养过程非常简单，相信那些喜欢在车库里捣鼓的车手会很喜欢。
售价430美金，今年九月末或者十月初开始销售。
为Specialized Stumpjumper量身定制的Topaz后避震器
DVO的布莱森•马丁（Bryson Martin）终于因为自己的Specialized Stumpjumper座驾找不到合适的后避震而震怒了，他决定为自己的这台车特制一款Topaz气弹簧后避震器。
结果证明，很多用这台车的车手都跟他有同样的感觉，他们希望DVO能提供一款后避震器，能安装到Specialized车型上，对那些选择Specialized当做林道武器的车手来说，这无疑是个好消息。
用Specialized车型的车手也可以换个后避震器了。
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