很多车手能针对风格和地形特点，将避震设置把握得很好，但大部分车手还在苦修复杂的避震设置。各种按键、气压设置和体积垫圈让人一头雾水，就算你很清楚避震器内部的运作程序，然而并没有什么卵用。

　　奈吉尔·瓦德（Nigel Wade）是机电工程师，他意识到很多人看过避震器的内部运行原理知之后，都觉得不可思议。他成立了Dusty Dynamics公司，发明了ShockWiz系统，将调整避震器的工作变得更为简单。

　　ShockWiz是穿过前叉或者后避震器的压力传感器。每一秒钟能收集100次压力数据，骑行之后，可以通过手机APP下载数据，目前APP还在研发中。APP可以分析数据，先进的算法可以检测出哪些设置会影响到避震器的运作，并提供改善的建议：回弹调整三档，气压增加5psi，或者增加防打底垫圈，让气弹簧的渐进性更明显。按照APP的指示调整之后，最好可以再去骑几圈，确定新设置合不合适。我们听说，尝试过几次之后，你会感觉到避震器终于到达让你最舒服的理想状态。

　　奈吉尔的目标是将APP设计得越简单越好，车手只需要掌握非常简单的避震常识。收集到的数据能检测出车手觉察不到的细节，尤其是对那些不太会调避震器的车手。你只需要输入前叉或者后避震器的预设气压和压缩比率。

　　这个系统包含的测试项目很多，包括避震器压缩性能、回弹性能、气压弹簧渐进性、气压弹簧压力和其他。测试设备的一端固定在前叉或者后避震器上，测试时将另一端固定在气嘴上。

　　APP的另一个好处是，能检测出一场骑行中你有多少时间是腾空的，让你和骑车的朋友来一场有趣的对决。

　　Dusty Dynamics第一次推出这个系统时，他们在Kickstarter众筹网站上寻找资金支持，结果发现有很多人回应。SRAM对这个项目很感兴趣，所以Dusty Dynamics最近被Quarq（SRAM旗下的数据技术品牌）收购了。这个产品一定会普及大众，也能用于别的厂家生产的气压前叉和后避震。

他们的目标是在Kickstarter网站上实现400以上的订单，目前已经在筹划零售事宜，这项产品看起来很有发展前景，预期今年秋冬季节可产出能在赛道上使用的样品。

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