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　　Pivot的新款战车取名为Firebird，在今年的Crankworx惠斯勒站首次露面。避震行程170mm，65°头管，几何受Phoenix影响的痕迹很重，偏长偏低，这台可用作enduro和公园用途的单车确实很吸引眼球，我们有机会用这台车在单车公园骑了几圈。


Pivot Firebird特点

全碳车架，采用顶级碳纤材料和Pivot专利的中空内塑模技术
车架几何受Phoenix速降车影响，轴距长、重心低
170mm dw-link后避震
Fox Float Factory X2后避震器
170mm Fox 36 Factory前叉
兼容27.5车胎，可安装2.5”车胎
前后花鼓采用Boost标准
180mm柱式安装座
冷锻铝合金连杆，搭配Enduro Max滚珠轴承
S/M/L/XL四个尺寸


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　　我们用与Firebird接触的时间只有几个小时，而且是在惠斯勒单车公园，带着它尝试了很多赛道，有些是流线型，有些是技术型，也有近乎垂直的参差下坡。作为公园用车，Firebird带来的感觉确实很有杀伤力，Firebird的轴距很长，但应对急弯并没有什么问题，整趟骑行下来，可以感受到它灵巧而快速。当路面变得复杂，Firebird并没有让人失望，不仅选线精确，而且在粗犷的路面保持着出色的稳定性。它有点像迷你版的速降车，我们真的没想到骑行感觉会这么好。在某些比较温和的路线上，用速降车可能会显得有点无趣，Firebird却能为前方的路线注入生命力，让很难加速的路段也变得生机勃勃。

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