顶配版（World Cup）的Meta AM V4-2简直就是Sram的顶级产品展示柜：12速老鹰传动系统、RockShox Super Deluxe 后避震器、Lyrik前叉以及Reverb Stealth升降坐管。

　　“真正的 enduro 应该是一辆可以爬坡的速降车。”—— Commencal

　　Commencal Meta AM V4 系列车型的诞生就是要成为这个安道尔厂牌最多功能的产品，去年的产品是这个车系最佳的版本。现在，Commencal 发布了新版本：Meta AM V4-2，在我们之前评测过的版本上又再更进一步。顶配版配备了 RockShox 最新的顶级 Super Deluxe RC3 带副罐的后避震器以及 170mm Lyrik RCT3 前叉。为了防止触底，后避震器的压缩渐进率被调较的更加激进，行程也从150mm 增加到了 160mm。同时车架的坐管角度提高到74度，头管角度降到了65.5度。按照现在流行的趋势，车架前伸量（reach 值）和上一版本一样。由此可见，为什么 Commencal 强烈建议 V4-2 是一辆非常适合enduro 赛事的车型了。

在没有缆车的路线，12 速老鹰传动系统确实为山地车玩家享受林道提供了更好的上坡动力输出。老鹰传动系统在 V4-2 World Cup 版本和 Race 版本都有配置。

　　V4-2在零件选择上，也确保能够满足世界级骑手的需求。轮圈足够宽（30mm 内宽的新款 Spank Oozy 轮圈安装在 World Cup 版本上），所有版本都配备了 SRAM 的 1X 单盘传动系统。顶配版本更是配备 12 速老鹰传动。并装有 780mm 的把横、50mm 的把立。顶配的三个版本更是拥有 150mm 的升降坐管。轮胎呢？没问题！前胎选择装备上 2.3 英寸 Maxxis HR II，后胎选择 2.3 英寸 EXO 3C Maxxis DHR II。Commencal 零件 Alpha，使得入门版本的 V4-2 只有 2199 美金，Ride 版本 2499 美金，Essential 版本 2999美金。11 速 Race版本 3499 美金，12 速 Race 版本 4099 美金，顶配 World Cup 版本 4599 美金。预计今年 11 月上市，直接在官网就可以买到啦。Commencal

新版 V4-2 的避震器性能调校得更加下坡取向

车架下管保护装甲和 ISCG 安装座。车架后三角开裆是 Boost 148mm 规格、不再预留前变速器安装接口。

Meta 标志性的凹槽上管被重新设计了，以配合新的「公制」或是标准规格后避震器。

四种不同配置，价格从 2499 美金至 4599 美金。次顶配 Race Eagle（黑色）也可以选择 12 速老鹰传动系统。

翻译：尹伟