Alchemy品牌下的Arktos Custom车架，原来的命名更简单，叫做Arktos，这台车是很多山地车手的梦想，碳纤前三角在美国制造，摇臂产自亚洲，150mm的Sine Suspension避震结构十分高效。拥有一台Arktos Custom，就像是自己在养血统高贵的薮猫，而朋友只有一只领养的虎斑猫。美国产的Arktos Custom也像薮猫一样，价格并不低，车架3799美金，搭配Fox Float X后避震器，比亚洲产的碳纤车架更容易掏空你的钱包。

Arktos车架细节

预期用途：林道/全山地

行程：150mm

27.5"轮组

碳纤车架

66.5°头管角度

438mm后下叉长度

12 x 148mm后轴开档

可选尺寸：S/M/L/XL

车架不带后避震器：2999美金

亚洲制造

　　但Alchemy也提供亚洲制造的Arktos车架版本，只在车架名字里没有“Custom”字样，同样是搭配Float X后避震器，价格只要2999美金，比美国制造的Arktos Custom节省了800美金。这款价格更亲民的车架还会继续供货。

　　“我们都知道，价格是阻止车手尝试顶级设计和配置的最大障碍。我们收到了很多潜在消费者的评论，他们并不太关心单车的产地，只希望把价格降下来。去年秋天，Arktos车架大受欢迎，所以我们必须要考虑量产版对定制版的影响。通过Dave Earle的海外制造专长和对新款Arktos的监管机制，我们得以继续为车手提供Alchemy传统的顶级车架，同时将价格降低。”——Alchemy总裁Ryan Cannizarro

　　Alchemy选择的这条路并不令人惊讶，PB记者Vernon Felton今年在海獭单车节上采访过Alchemy设计部门的副把手Matt Maczuzak，从Matt提供的数据来看，美国2014年进口178万台整车，其中99%来自海外，这海外的绝大部分又来自中国大陆和台湾，其中既包括百货公司代售的车型，也涵盖山地车手梦寐以求的高端碳纤。

　　其中的原因是什么？亚洲国家劳动力廉价，从劳动力环节来节省成本，意味着消费者能买到更便宜的成品。

　　“劳动力是造成价格不同的关键，科技也同等重要，我们看中亚洲的是劳动力市场。实际上，我们雇佣的人都能得到很高的收入；我们也拥有技艺高超的工作人员，这就是造就不同的原因。如果参观过亚洲工厂你就会知道，他们将一道工序分解成50个步骤，而不是让一名工人完成全部过程，一名工人只需要完成一项小任务，流水线上的另一人同样完成简单的任务。我们拥有技艺非常娴熟的人员，他们可以完成从制模到涂装的全部工作。想要达到我们的目标，必须设计一套更高效的生产程序。”——Matt Maczuzak ，Alchemy设计部门的副把手

　　如果Alchemy坚持美国制造的理念，事情会简单很多，但他们并没有如此选择。鉴于他们宣称要提供价格更低的亚洲产车架，同时要保证产品与美国制造的Arktos Custom相当，总体来说，他们做出这样的选择应该是件好事。“这已经是我们力所能及的最好结果，我们唯一的优势是能够掌控工厂中的产品质量，所有以Alchemy品牌出厂的产品，我们都将掌控权拿在手中。车手有需求，我们就能提供他们想要的产品。”

　　目前，他们已经推出了价值2999美金的低价车架，为不满意3799美金Arktos Custom车架的车手提供了新选择。两台车具有同样的避震设计和几何，高价的Arktos Custom版本按照顾客所需，由Ethic Paint Works公司定制涂装，涂装部分另外收取费用。亚洲生产的Aktos低价车架有黄色和蓝色可选。

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