泥浆地里的开路机：2017 Identiti Mettle enduro车
2016年11月09日 12:49 来源：factoryjackson 作者：Andrew Dodd
年初在英国Core单车展的时候，我们特别注意到Identiti Mettle这款样车，它的设计师是帕特（Pat Campbell-Jenner）和麦克（Michael Bonney），图中样车已经很接近量产版。
Identiti Mettle的设计核心是160mm行程的四连杆避震结构，坚守激进的林道/enduro竞赛风格。单车设计灵感直接来源于帕特的竞赛和测试经验，同时麦克对几何设计非常挑剔，一定要上用最新科技成果。作为业内人士，麦克一直掌握着最新科技和流行趋势，在公制标准避震器发布之前，他早已经熟知。鉴于上述原因，Mettle是一款很时髦的山地车。
我们很喜欢车身上的指纹图案，可以说这是Identiti有史以来颜值最高的车型。148mm 的Boost轴心系统能提供更多车胎空间，允许主转点使用更大的轴承，使单车拥有极好的刚性，也有足够的车胎空隙应对英国典型的多雨条件。
麦克和帕特合作而成的车型经过深思熟虑，能提供极好的性能，同时也有很高的性价比。车架价格目前还未公布，但搭配Rockshox Deluxe后避震器的车架售价1500英镑左右，整车大约是3000英镑。量产版的Identiti Mettle车型有望在2017年2月份面世。
Identiti Mettle的设计核心是160mm行程的四连杆避震结构，坚守激进的林道/enduro竞赛风格。单车设计灵感直接来源于帕特的竞赛和测试经验，同时麦克对几何设计非常挑剔，一定要上用最新科技成果。作为业内人士，麦克一直掌握着最新科技和流行趋势，在公制标准避震器发布之前，他早已经熟知。鉴于上述原因，Mettle是一款很时髦的山地车。
指纹图案是Identiti的特色细节，也用在Identiti Mettle车型上。这款车兼容公制标准的后避震器，可搭配摩擦系数较低的Rockshox避震器，必须要亲身试骑过单车，才能知道避震系统带给车手的感觉有多好。
Mettle车型有两个颜色：灰和紫。灰色款很酷，但我们更喜欢紫色搭配亮黄色。这种颜色非常特别，也让Mettle的车型更有辨识度。骑这台车，你最好有足够快的速度。车架采用6000系列铝合金管材，车架后三角的核心是四连杆避震系统。Boost轴心宽度是148mm，并不是为了搭配27.5+宽胎，而是为车轮额外增加3mm的空间，同时优化了链条中心线。 连杆设计提供了15%的渐进压缩比，配合可调整的容积垫块，车手可以获得非常理想的渐进率，可以保证无与伦比的柔和头段，同时也能保证在突兀地形下的沉着稳定。
Identiti Mettle后叉预留的车胎空间很充足，转点间距很宽，非常适合刷弯和潮湿地形。
我们很喜欢车身上的指纹图案，可以说这是Identiti有史以来颜值最高的车型。148mm 的Boost轴心系统能提供更多车胎空间，允许主转点使用更大的轴承，使单车拥有极好的刚性，也有足够的车胎空隙应对英国典型的多雨条件。
后上叉接桥在立管前方这是新款车型的重要设计，让单车后轮有更多排泥空间。
早期的样品车架上，后上叉的接桥很靠近车胎，测试过程中会从车胎上刮下厚厚的泥浆，积累多了之后会逐渐影响到中轴。新款设计将后上叉接桥移到了立管前方，构思非常巧妙。
布线直线化，从上管到下管，用固线座让线管保持不位移。除了布局简单的升降座管之外，没有任何让你手忙脚乱的内置走线。
直装刹车搭配180mm刹车碟，所有轴承的密封性都非常好。
麦克和帕特，还有崭新的160mm行程Identiti Mettle enduro车！我们非常期待！
麦克和帕特合作而成的车型经过深思熟虑，能提供极好的性能，同时也有很高的性价比。车架价格目前还未公布，但搭配Rockshox Deluxe后避震器的车架售价1500英镑左右，整车大约是3000英镑。量产版的Identiti Mettle车型有望在2017年2月份面世。
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