大部分从一开始就投身到这个领域的山地车手真的很不寻常，英国Rose单车公司的芬利·佩顿（Finlay Paton）就是其中之一。

芬利的工作室，大部分闲置的物品都没什么用，但对于“修补工”来说，是组装各种奇思妙想单车的天堂。郑重声明，芬利的所有单车和工具都锁在另一个安全的地方。

　　从入行到现在，芬利涉及过与单车相关的各个方面，他也是汽车改造的高手，曾将VW T25货车换了个Suburu Imprezza引擎，简直不可思议，他还是使用电焊枪的内行人。

两个掉漆的Uncle Jimbo车架，一个运输途中被损坏的车架，芬利唯一要做的是，将三台单车组合成一台全避震双人单车：Rose Jumbo Jimbo！

循环利用

　　在专业焊工本·汉普顿（Ben Hampton，他能制造出最酷的酒桶和烤架）的帮助下，芬利开始切割和焊接。

像Jumbo Jimbo这样的单车，应该适合脑洞无止境的修补匠，住在家里就能制造这样的单车。

　　芬利用来切割制造Jumbo Jimbo双人单车的车架都是目前的Rose Uncle Jimbo版本，但有些外伤，其中两个架子在参展过程中被严重划伤，另一个在运输途中弄坏了后三角，三个车架的尺寸都不一样。

Jumbo Jimbo的后三角用的是M码车架，前三角是L码，中间下管区域用的是XL码车架，确实称得上是循环利用！

Jumbo Jimbo Mark 1刚从工作间牵出来，准备首航。这类改装工程一定要非常细致，毕竟使用的是现成的车架。这台车的造型看起来很漂亮，只是上管突然像驼峰一样隆起有点诡异。最终成型的猛兽：前上管长585mm，后上管长705mm（从车把位置开始量则是565mm），头管角度66度，轮轴距1850mm，加上脚踏整车重量43磅（19.5公斤）

这台单车的零部件，前叉、后避震器和轮组是芬利从现在骑的单车上拆下来的，其他部件都可以从他的备件箱里找到，他可能还要弄一个单速链条，才能摆脱踩踏时链条拉伸的情况。

Jumbo Jimbo可以搭配偏心中轴，现在前中轴就是偏心的，后中轴也有可能换成偏心中轴。

是的，XTR传动，两套牙盘。前拨、前速还有Hope导轮，所有零件都来自备用工具箱。

好吧，虽然这不是最漂亮的单车，但它是家庭手工艺术品。

　　芬利已经将单车组装好，试骑后还可以顺便修改细节，让单车的性能更好。后中轴的高度有点偏低，不能搭配库存的Fox前叉。芬利打算尝试线圈弹簧后避震器，修改后避震器的安装位置，中轴高度也要提高，再装上170mm的曲柄，搭配较薄的脚踏。这样的改装真的让人很兴奋，我们相信它可以挑起很多人动手的热情。

　　以下是第一次试骑的夜骑小视频：

28年来，从未有哪次周四夜骑如此刺激。——Paul Angel

Jumbo Jimbo周四夜骑之前的照片，它还完好无损，驾车夜骑的车手也还活着！

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