2017世界杯速降赛卢尔德站新器材登场（一）
2017年04月28日 13:01 来源：vitalmtb 作者：iceman2058
Stendec Proto前叉和后避震器
奇怪的涂装原本是为了让Stendec前叉不被注视，但实际上却是欲盖弥彰，很多人都想来探查其中的秘密。
2018 Commencal Furious
Commencal最近发布了Furious车型，这台200mm避震行程的单车最主要的舞台是单车公园和自由骑，也是一台非常实惠的一流竞赛级速降车，适合没有赞助的个人参赛车手。外观上保留了金属质感。非常吸引人，同时还有四种其他的颜色可供选择。
鲁伯特•查普曼（Rupert Chapman）的Pivot Phoenix
新车队，新战车，但鲁伯特依然是精力充沛！
I9花鼓蓝光闪闪。
在比赛开始之前，所有设置都经过检查和优化。
Crank Brothers的新款Mallet脚踏，边缘的斜切面能更好地避免碰撞到赛道上的石头。
Marsh Guard并不是普通的挡泥板，鲁伯特说他迫不及待地想带着它迎接今年的雨战。
顶盖让单车更耀眼。
赛季初的号码牌暗示着车手的实力，鲁伯特说他今年的目标是进入世界杯前30名。
久经沙场，质量过硬。
亚当•布莱顿（Adam Brayton）的Scott Gambler
亚当•布莱顿在2016赛季收获了世界杯总积分第十名，今年他依然用Scott Gambler征战，搭配Hope套件，包括走低调路线的黑色刹把和把立。布莱顿从2015年开始一直用Ohlins避震器，今年他依然与瑞典避震巨头合作，不同的是，今年他很有可能将号码牌变成个位数！
速度和激情，说的就是Supreme战车
雷米•提里昂（Remi Thirion），浑身上下透露出速度感的车手。
崔西•汉纳（Tracey Hannah）的Polygon DH9
Polygon从来都不怕尝试新鲜，自从听说过Trickstuff刹车有多好用之后，车队成员决定试用一番，在赛道上尝试过五轮之后，米克决定就定下了这款刹车，并获得了车队全体车手的认可。避震器方面，SR Suntour在不断进步，并在Polygon找到了完美的合作伙伴，但SR Suntour没有后避震器，所以车手们可以自行选择，崔西用Fox，米克用Ohlins。他们选择的车胎是最新研发的Kenda Hellcat。
崔西使用中码车架，搭配+5mm偏移量的碗组，从而达到她在世界杯的高速赛道上所需要的轮轴距。
米克的后避震器。
米克的机械师Jon Stout正在调整刹把的手感。
Propain Dirt Zelvy
Propain Dirt Zelvy的车队成员换上了全新的单车部件， 其中Funn脚踏拥有我们目前见过的最大的自锁平台。其他部件包括Super Alloy Racing弹簧、Zelvy碳纤轮组、X-Fusion避震器和SRAM Code RSC刹车。
GT Factory Racing车队，山姆•戴尔（Sam Dale）的Fury座驾
汤姆•邓肯（Tom Duncan）为山姆•戴尔的单车做最后的检查。
Fury的连杆相当紧凑。
赛道看起来很高速，有什么理由不换成最大齿比呢？
减短胎齿，为训练做准备。
有人说，50:01Marsh Guard挡泥板可以让车手在训练中提速3/10秒。
是UP还是DH？
Syndicate帐篷里的单车秘密
还有头盔......
跟单车对话的YT奇人
秘密终于揭晓！现场演示如何让单车站起来！黑魔法！
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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