器材赏（一）：2017世界杯速降威廉堡站
2017年06月02日 11:54 来源：pinkbike 作者：Ross Bell
世界杯速降第一站之后，车手们度过了漫长的假期，终于来到经典的苏格兰Aonoch Mor山，这个地方距离威廉堡很近。长达２.８公里的赛道上填满了石头，既检测单车的极限，也考验车手的身体素质，从我们去车队帐篷游荡的见闻也能看出这一点，机械师们准备了大量备胎，我们一起去看看吧！
杰克•雷丁（Jack Reading）的Nicolai战车准备就绪。
把立和中轴位置增加了铅块，杰克不肯告诉我们这台车的铅块有多重，只透露正在与Mojo的Chris Porter合作，他们测试过程中发现，额外的重量有助于平息赛道给单车带来的冲击，让骑行更稳定。
这种做法的可行度主要看赛道特点，杰克说，增重的单车在高速崎岖路段上感觉很好，但过急弯时比较僵硬。
帐篷区弥漫着全面大检修的忙碌气氛。
工作台上所有物品整齐摆放。
Norco的帐篷里正在更换单车轴承，保证让布兰金索普等车手训练时有完美的座驾。
洛里斯•维吉尔（Loris Vergier）的单车搭配气压弹簧后避震。
格雷格•明纳（Greg Minnaar）和卢卡•肖（Luca Shaw）选择了线圈弹簧。
格雷姆•马德（Graeme Mudd）本周末将用新款Trek 29征讨精英组的赛场，他的队友吉•阿瑟顿（Gee Atherton）因为髋关节脱臼，还在康复中。
瑞秋•阿瑟顿的战车刚经过全新涂装，还穿上了彩虹衫制服。
早在上个月的英国速降系列赛上，我们就见过了塔尼的新车，但她这星期的战斗伙伴换上了更低调的外衣。
特洛伊•布罗斯南（Troy Brosnan）和马克•华莱士（Mark Wallace）的后避震器上都有温度计。
Super Alloy Racing合金弹簧。
Deemax轮组已经准备好与威廉堡的石头较量一番。
阿隆•格文（Aaron Gwin）用了ODI新款号码牌固定器。
可惜的是我们赶到时号码牌已经固定好。
为车手们准备了巨量车胎和轮组。
果然是巨量。
Giant的机械师，保证车手上赛道之前万无一失。
格雷格•明纳的机械师杰森•马尔什（Jason Marsh），为本周的激烈骑行准备大轮组。
目前总积分领先的亚历山大•法约尔（Alex Fayolle），数据采集设备布置好了。
Polygon的帐篷，碗组被掏了出来。
单车的每个部件都检查一遍，有必要就上油润滑或者调整扭力，周末的比赛容不得一点马虎。
金色的奥林斯前叉安装在卢瓦克•布鲁尼（Loic Bruni'）的Demo上。卢瓦克正在用的是Joystick 8-bit把横，他为把横的涂装设计出了不少力。
Rock Shox 27.5前叉和29寸前叉对照。
不需要太多文字，搭配大轮组的前叉，当然有更宽的容纳空间。
卢尔德站之后，我们就想看看Intense 的29寸战车，现在摆在你面前的就是啦。
Intense没有以M16为原型，而是投入了很多资源到研发29寸速降车的新项目中。
对29寸车型研发团队来说，车圈和车胎是最令人头疼的问题，但对Intense来说却不算什么，像以往一样，他们选择的是Enve轮圈和Maxxis车胎。
GT车队的汤姆•邓肯（Tom Duncan）正在打磨车架。
GT Fury连杆细节。
新贴纸很快会贴上去，目前这台车看起来没有任何瑕疵。
在威廉堡站，后轮用浅齿胎并不少见，但现在正下雨，谁会冒险使用这种车胎呢？我们很好奇。
Crankbrothers Stamp脚踏，装在科纳•菲尔伦（Connor Fearon）的Operator坐骑上。
科纳•菲尔伦使用的是7.5mm的脚踏钉，给他带来更好的稳固性。
Kona的帐篷里，机械师正在组装轮组。
默默祈祷，希望周末用不上雨胎。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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