丹尼·哈特（Danny Hart）重新用回27.5

　　丹尼·哈特（Danny Hart）在施拉德明进行过非常严苛的测试，发现29车的速度平均比27.5快了0.5秒。但实际上他感觉27.5的单车让他更自在，最后车队做了决定，大轮径的微弱速度优势不值得用27.5的其他优势来换，尤其是像安道尔这样偏重技术难度的赛道。但他们正在研发新的29寸车型专用后三角，这支车队并不会封闭迈向29寸的大门。

全新的赛道，全新的轮组尺寸……机械师要做的准备很多。

Intense坚持用大轱辘

杰克·摩尔（Jack Moir）和迪恩·卢卡斯（Dean Lucas）依然对大轮径样车充满信心，所以他们在安道尔坚持用29寸车。

其中一台样车用新贴纸进行装饰。

布兰登·菲尔克拉夫（Brendan Fariclough）定下心回归27.5

布兰登在参加奥地利Crankworx单车节的时候测试了大轮车，然后他就放心了。尽管他感觉在27.5的单车上身体动作更多，但速度确实更快，所以他换回了平踏和27.5轮组，再也不用因为网络上对29寸的讨论而睡不着觉了。

Commencal

米里安·尼克尔（Myriam Nicole）也换成了27.5的战车，她说以后应该会一直用小轮径，车队其他成员也在安道尔换成了27.5。

同时，红牛直播主持人罗布·沃纳（Rob Warner）终于可以脱离Instagram的洗脑了。

Bergamont

艾迪·马斯特斯（Eddie Masters）和其他同伴也都用回了27.5，至少在安道尔站是这样。29寸的试验或许还在继续，但真正要测试出29寸的概念是否可行，还需要做其他的准备。所以，到目前为止，有些车手换回了自己更为熟悉的器材。

Trek

吉·阿瑟顿（Gee Atherton）的身体状况还不适合参赛，我们需要等待一段时间，才能看到这支车队用大轮径征战世界杯。与此同时，瑞秋和格雷姆·马德用的都是27.5。

Hope六活塞卡钳

如果有一个地方适合测试Hope新品，安道尔总是最佳选择。Hope的工作人员告诉我们，这款刹车很快会投入量产，同时还会搭配非常炫酷的刹车安装座，卡钳浮动装置固定在鲍鱼内，活塞比V4款的体积更小，但是新款有六个活塞！

他们计划着生产更大的碟片，差不多223mm吧，以后肯定会有11寸的……

这个车队还使用了能感应温度的贴纸，可以测量卡钳升温。

芬·艾尔斯（Finn Iles）的新配色

猜猜这是谁的粉红色车架？

提示，难道只有女车手才能有一颗公主心吗？

YT一如既往

没有消息就是好消息……这支车队的装备没有什么变化，Aaron Gwin目前的世界杯总积分排名第二，Neco Mullaly排在第11名。

Nukeproof

Nukeproof的新涂装非常漂亮

220mm刹车碟用来应对最陡峭的下坡。

令人回忆起曾经的美好时光……从上一站威廉堡之后，山姆·希尔贴纸一直贴前叉上，但别搞错了，山姆希尔在法国米劳参加EWS呢。

Santa Cruz

可能你还不知道专业车手是怎样做切割工作的，请看图。

没什么关于轮径的新闻，整个车队都在用29寸。

塔尼的Transition样车

塔尼的样车依然没有出现任何宣传。

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