车队帐篷探秘：2017世界杯速降伦策海德站（一）
2017年07月15日 17:04 来源：vitalmtb 作者：vitalmtb
黑暗中的彩虹，瑞秋•阿瑟顿（Rachel Atherton）又回来了！
天上不会掉馅饼，想要得到这道宝贵的彩虹，瑞秋最清楚要付出多少。
丹尼•哈特（Danny Hart）的Mondraker，后上叉和后下叉都有护板，防止链条拍击形成噪音。速降圈子中，他的单车属于没什么噪音的那一类。
丹尼•哈特专属，越野摩托车风格的海绵贴，进一步减少噪音。
劳里•格林兰（Laurie Greenland）的车胎，前后胎都是Minion DH。
丹尼•哈特使用的是Minion DHR II车胎。
丹尼•哈特通常更喜欢较短的后下叉方案，但他在伦策海德选择了最长的设置，也就是460mm，以求在高速路段有更好的稳定性。
Mondraker的机械师不得不用铁丝固定把套，因为在高温环境中，只需一轮训练，把套就有可能滑动。
劳里•格林兰的Mondraker战车，为后下叉选择了最短的设置，445mm。
丹尼•哈特的前叉贴纸，色彩鲜艳活泼。
Aaron Gwin的FOX 40前叉。
FOX创造了一款特别的Anti-Mud贴纸，包裹住整个叉桥后方，据说这种贴纸能减少泥土堆积。
阿隆•格文的TRP Quadiem G-Spec刹车。Gwin协助研发的刹车现在已经面市了，这就意味着AG使用的整车也有充足的量产版存货。
AG的TRP Quadiem G-Spec刹车，闪闪发光。
AG的单车全部采用钛合金螺丝，细节上做得非常漂亮。
AG的 e13导链器，让传动系统保持安静。
AG的目光盯紧了另一个号码牌，尽管实现难度很大。
如何清洁链条？首先除掉覆盖的油脂，然后冲洗单车上的尘土，这是伦策海德的机械师每天必须进行的惯例工作。
Carbocage护盘，中间那一块是碳纤维。
Radon Factory队车搭载超轻的Carbocage导链器。
Syndicate车队的明纳进攻能力超强，第一站结束后的42号，很快换成了1号牌。
相比小巧的导链器，格雷格•明纳（Greg Minnaar）更偏爱全副武装的护盘。
签名版Lizard Skins把套。
Syndicate车队的轮圈Syndicated的轮组，内有乾坤。
明纳的Odi把套，相比之下他没那么喜欢锁死把套。
Syndicate帐篷中，我们发现明纳战的Enve轮组采用了平衡装置。
洛里斯•维吉尔（Loris Vergier）的Crankbrothers Mallets脚踏，上一站比赛Crankbrothers的脚踏表现出色，帮助很多车手站上了颁奖台。
因为没有备用贴纸，所以机械师Dougie帮卢卡•肖（Luca Shaw）制作了DIY贴纸。
比赛，就是一场时间游戏。
RAD前叉只有一个外部调整旋钮。
明纳的后下叉设置成较长的模式。
卢卡•肖的后下叉则采用了中等长度的设置。
Chris King的部件。
Syndicate车队的7速飞轮。
Chris King样本花鼓，为Syndicate车手定制。
ENVE轮圈，依我看，这个轮圈很像是专为29寸车胎设计的加宽版。
卢卡·肖的车头部件。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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