即将到来的世界杯赛季决赛，将用最艰难的角逐，来决出男女组别的综合成绩冠军。在车手们一决雌雄之前，剩下的事情就是从运动力学的角度，优化并准备好各自的“武器”，以便能够更好地和瓦笛索残酷的赛道做抗争。我们抢先报道，看那些装备最新鲜，但是，或许在这一赛季结束时，就不那么新鲜了。

1.jpg


潜伏！“他总是躲在镜头之后，一定事出有因！”UR车队一直在非常刻意地掩饰着他们的新型“导弹“。


2.jpg


UR车队弄到了一些220mm直径的碟片，并搭配了Trickstuff的卡钳。


3.jpg


上次这些设计清新的新外胎是在加拿大被人使用。


4.jpg


GT抛弃了镀铬质感并且回到了他们16年的设计。


5.jpg


杰夫·司提波（Jeff Steber）今天忙着准备给另一个全碳样板车架做涂装。


6.jpg


就算这里还有另一个车架随时准备被使用，但是这个周末只有杰克·莫伊（Jack Moir）会使用他们。

7.jpg


看了一眼底部的连杆。


8.jpg


这台车将会有三个尺码可供选择，除了杰克·莫伊（Jack Moir）的大码，更小的码数还在制作中。


9.jpg


关于尺码和几何问题，杰夫（Jeff）说的不多。但是碳纤维结构看起来能够实现刚性和韧性之间的平衡了。

10.jpg


Intense今天的表现毫无疑问是上了好几个台阶。

11.jpg


塔尼·希格瑞夫（Tahnee Seagrave）的TR11，在耐心地等待那根被fox拿去检查的前叉。


12.jpg


瓦笛索是一个陡峭的赛道，所以我们发现许多车手都刻意地升高了车把。

13.jpg


这个周末后的名次会是第几？时间会给出答案。

14.jpg


赛季末换上了清新的颜色。

15.jpg


如果你是一个世界杯级别的机械师，这就是星期三午后的样子。


16.jpg


速联的竞赛部门正在照顾某一位法国籍世界冠军。瑟西乐·拉瓦妮儿（Cecile Ravanel）将会骑着这台车首次亮相于世界杯，此前她是2016EWS世界冠军，曾经连续三年来到深圳的两轮极限邀请赛担任特邀车手。

17.jpg


拉克·巴兰思（Lac Blanc）的看门狗使用29英寸轮子。

18.jpg


曼农·卡朋特（Manon Carpenter）的前机械师嘉文·布莱克（Gavin Black）正在吃午餐。

19.jpg


布兰登·费尔克劳夫（Brendan Fairclough）和吉坦·维吉（Geatan Vige）在季中邀请赛后就开始使用两台涂装仅仅只有细微差别的车。


20.jpg


大不列颠？

21.jpg


机械师小队使用了最简单的方式处理链条打车架的问题。

22.jpg


里面藏着下一款Fox避震器的小秘密。

23.jpg


芬·乐思（Finn Lles）抛弃了他季中赛使用的粉色涂装。

24.jpg


细节之下的魅力。

25.jpg


芬（Finn）准备好了所有东西，和他干净的车一样，没有任何压力。

26.jpg


闪电要让大家流口水。

27.jpg


全新岩浆涂装为布鲁尼先生（Mr Bruni）加油。

28.jpg


Carboncage品牌的导链器，下半部分使用3D打印完成。

29.jpg


对Magic Mary外胎进行最终的修剪。

30.jpg


Cube带来了他们的29er车款，搭配了DT的神秘样版圈。


31.jpg


今天又编了好多轮组，瓦笛索是一个对车对人都很摧残的地方。


翻译：王浩权，轮火竞赛拥有中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com