南非品牌PYGA发布Slakline enduro车和Hyrax林道车
2017年09月02日 13:01 来源：vitalmtb 作者：sspomer
PYGA Slakline车架
帕特里克•莫伍德（Patrick Morewood）这些年在干嘛？2012年，他创建了PYGA，当时他已经为Morewood品牌设计了几年单车。PYGA公司早期设计聚焦在林道和马拉松车型上，PYGA的战车在Cape Epic马拉松赛上取得的最好成绩是第七名、这个南非品牌希望为旗下产品增加一款160mm后避震行程的单车，再搭配170mm行程的前叉。
Slakline经过两年研发，最终成果选择了搭配倒装芯片的可调整几何。
我们仔细查看单车时，对几何参数的细节印象深刻。
容纳车胎的空间很大，甚至可以安装2.8的+尺寸车胎，采用Boost 148mm后轴标准， 螺纹中轴，布线非常简洁。
熟悉这个品牌的人立刻会意识到，他们将悬挂换成了Horst link，Patrick认为，对长行程车型来说，这种结构能实现最好的刹车性能。Slakline车型为了增加耐用度，采用铝合金后下叉，碳纤维叠层时，针对前三角、后上叉和其他应力区域，使用3k碳布。他们发现关键部位采用3k碳布能提升车架性能。
关键的几何数据如下：64.8到65.2的头管角度，76.5°有效座杆角度，433mm后下叉，不同尺码的延伸量（reach）设计合理。第一批产品主推中码和大码车型，两者的延伸量分别是454mm和477mm。之后还会陆续推出S和XL码。
PYGA Hyrax林道车架
PYGA 的新款Hyrax车架，以擅长在岩石中飞奔的“岩兔”命名。这款车的前后避震行程分别是150mm和140mm。像Slakline一样，Hyrax也选择了公制标准的后避震器，可调整几何，还有单盘传动。兼容27.5和27.5+轮组，Hyrax发布之后，将会是林道上的大杀器。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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