Rocky Mountain Pipeline车架和Instinct的外观看起来一模一样，前者的起步价是2700欧元。

　　为了设计新车，并不需要重新发明新的轮组，Rocky Mountain就是这样，他们为Instinct推出了新一代车型，也就是Pipeline，两者的车架完全一样，但设定的骑行风格完全不同。Instinct适合喜欢29寸，并整天坐坐在车上的骑士，但如果你希望单车舒适而灵活，Pipeline会更符合你的需求。新旧两款搭载140mm后轮行程，以及Ride9连杆系统，隐藏的轴承让单车非常简洁。Pipeline可以通过舵管中的垫圈，从而适应不同的轮径，让单车头管高度变得与29寸Instinct一样。最流行的林道车几何结构，铝合金版本售价2700欧元。

针对27.5+版本的车型，Rocky Mountain只需要在舵管下安装一个垫圈，调整过后的几何就能搭配更小的轮组。

铝合金版的轴承也是隐藏式的。

　　几何不够激进？那就把目光放在BC Edition这个版本吧。这个版本没有采用Ride9连杆系统，后轮行程增加15mm后变成了155mm。为了与后轮行程搭配，他们选择了160 mm行程的前叉，头管角度65.9°，一台林道车就这样变成了驰骋各种地形的大杀器，搭配SRAM Code刹车，售价6400欧元。

扫荡下坡的利器，BC Edition版本战车拥有155mm后轮行程和160mm前叉行程。

Rocky Mountain自主研发了搭配BC Edition版的导链器。

这个加拿大品牌为BC Edition战车选择的避震系统并非Ride9，带着这台车，可以入侵任何地形，避震行程从140mm增加到155mm。

全部采用内置走线，入线口密封性很好。

有足够的空间安装Di2电池和FOX-Live阀门系统。

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