Look虽然有时会推山地车脚踏,但最有影响力的还是Keo公路脚踏,X-Track脚踏的出现则改变了我们对这个品牌的初始印象。新一代的X-Track采用了更接近SPD的结构,没有继承Time脚踏那样的双弹簧结构,他们声称,X-Track山地自锁脚踏见证了Look再次拥抱SPD。


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  首先介绍体型较小的X-Track Race脚踏,Look的目标是为XC赛提供功率/重量比最佳的脚踏。功率与重量对脚踏来说意味着什么?Look将之具体化,也就是接触面积与脚踏重量的比率。接触面积越大,脚踏的传输功率越高。Look将这项数据视为脚踏设计最重要的部分,要知道所有能量都是通过脚踏传输的。


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  为了将踩踏功率最大化,X-Track Race的弹簧结构两边有515 mm²的接触面积,比S-Track增加了12%。弹簧结构的中心采用镂空设计,强化排泥效果。与SPD脚踏相似的是,弹簧张力可以通过六角匙对脚踏侧面的螺丝进行调整。轴心密封进一步强化,防水性能得到提升。


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顶级X-Track Race Carbon Ti版本脚踏重量最轻,碳体钛轴,也是最贵的版本,150克一只,每对售价249.99美金。


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其次是X-Track Race Carbon版本,碳纤维踏体,铬钼钢轴心,每只脚踏174克,每对129.99美金。


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X-Track Race是复合材料踏体,铬钼钢轴心,每只脚踏的重量仅有182克,价格更加令人亲近,每对89.99美金。


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X-Track是铝合金踏体铬钼钢轴心,有红色、灰色和黑色可选,每只脚踏195克,每对售价49.99美金。


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  Look认为脚踏未来的发展方向是增加踩踏面积,用于林道骑行的 X-Track和enduro专用的Enduro X-Track Rage 都往这个方向走,林道脚踏宽度是63mm,enduro脚踏则是67mm,用于XC的X-Track Race 则是60mm。Rage enduro脚踏每只218克,价格是74.99美金,Rage Plus重量上升到227克,每对售价129.99美金。



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