Eminent发布Haste enduro车
2017年11月22日 16:36 来源：vitalmtb 作者：iceman
Eminent这个单车品牌来自加州圣地亚哥，是杰夫•桑克兰特（Jeff Soncrant）和凯文•西吉斯蒙多（Kevin Sigismondo）两位业内资深人士创办的。多年来，他们一直在寻找完美的单车，最终终于决心辞去高薪工作，自己来制作单车。时光飞逝，他们的第一代样品车已经出现在我们眼前！
Eminent Haste特点
专利Blend高模数全碳纤维车架
160 mm行程 AFS避震系统
170mm避震行程的前叉
浮动后避震器
浮动刹车安装座，减少刹车干扰
现代enduro几何
5个尺寸，精确满足不同身材的车手，上管长度56/59/62/65/68 cm
27.5轮组
12x148 Boost后轴开档，使刚性最大化
车架采用内置走线，前三角内部有线管引导通道，减少线管噪音，更方便保养
前拨可兼容单盘或双盘传动
碳纤维下管护板
公制标准后避震器
优化的杠杆比，适用于气压/线圈弹簧后避震器，满足不同身材/水平车手的需求
角接触enduro轴承，双迷宫式密封，搭配防水润滑油
轻量、可保养的IGUS套筒安装在较低位置，旋转小于15度，刹车托架，后避震器安装位置较低
可通过Eminent网页程序定制所有部件
第一印象
在关注单车细节之前，我们先来看Eminent最核心的定制服务。Eminent采取直销策略，主要的目标就是为车手提供真正量身定做的单车。首先，他们的车架有5个尺寸，对一家发布首款碳纤车的年轻公司来说，这种做法令人印象深刻。顾客可以按照自己的喜好选择部件，官网上有单车定制算法，帮你找出最合适的尺寸，甚至还为你推荐升降座杆长度、最佳把横长度和把套厚度。
一旦确定了单车参数，就可以选择部件了。Eminent会将你的单车组装好，装进特制的单车箱，直接送货到你手上。他们的单车箱偏大，因为要容纳组装好的整车，但还是在陆运和空运的标准之内的。骑车之前，你只需要将前轮和把横安装起来，厂家还附寄一个扭力扳手，让所有人都能将剩下的部件安装到位。针对想看单车组装过程的客人，Eminent设立了工厂装车项目，你可以参观工厂，看着自己的单车组装成形，和Eminent的技师一起微调单车。
Eminent希望制造一款不盲目跟风的单车，上坡要像山羊一样敏捷，下坡像地狱蝙蝠一样快速。听起来耳熟吗？没错，这就是现代enduro车制造商的口号，Haste特别在什么地方呢？他们没有照抄一些大品牌的四连杆结构，而是采取了全新的设计方案，构造出独一无二的单车。首先来看车架设计，非常先进，有锐利的角度和流动的线条。值得注意的一个方面是，座杆没有采用内置走线，但上管的内走线使整车外观很清爽。
避震设计
在选择避震平台的时候，Eminent有一项专利设计，称之为AFS（Active Float System），意为“积极浮动系统”。目的是分离刹车与避震系统之间的相互干扰，最终效果与曾经的Lawwill避震系统非常相似。
Eminent表示，AFS系统从以下几个方面提升骑行体验。通过让后避震器“浮动”，车架在形变过程中受到的侧向负荷更少，从而使套筒不那么僵硬，骑行更加顺畅。据说，浮动刹车安装座有利于避免后刹对后避震的影响，杠杆比曲线和后轮轨迹经过精心设计，能搭配气压后避震器和线圈弹簧后避震器，适应不同水平的车手，也适用于不同的骑行风格。
避震分析
通过单车行业最先进的连杆分析软件，避震奇才André Santos最终确定了这款车的几何。图片展示的是影响单车骑行效果的关键因素。看不懂图的读者们，可以观看André Santos的避震基础系列视频（需翻墙），他的分析结果如下：
杠杆比
抗后下沉
抗后抬升
链条拉伸
André的数据分析
Eminent Haste是一台杠杆比相对偏线性的enduro车，曲线整体只有13%的变化。对于骑行风格较为激进的车手而言，最好加几个体积垫圈，或者给高速压缩阻尼增加几档，从而避免行程打底的情况。
30%预压时（抗后下沉量大概是100-120%），单车的踩踏效果很好。但抗后下沉效果不稳定，在在踩踏区间内变化较大。
链条拉伸总长度对enduro车来说算是正常，初始拉伸量比较大，这与单车踩踏区间较高的抗后下沉量有关。
因为有浮动刹车座，预压状态下的抗后抬升量（anti-rise）大概是50%，意味着后悬挂不太受到刹车力的影响。换句话说，刹车卡钳不会随着避震压缩而绕着刹车碟转动太多。如果没有浮动刹车安装座，卡钳就必须安装在与车架平面垂直的地方（也就是与车轴同心），但这样会造成严重的刹车干扰。
总体来说，Eminent Haste这台enduro车拥有出色的踩踏效率和刹车效果。
几何
从几何参数来看，Haste很现代，5个尺寸的车架，延伸量（reach）从386mm到494mm。65.5°的头管让人感觉很稳重，442mm的后下叉显得有点长。从理论上说，Haste是一台足够有趣，也足够稳健的单车，5个尺寸可以让任何车手找到合适自己的单车。
价格
那么，这款车贵不贵？因为直销，所以Eminent可以提供性价比极高的单车，配件也很给力。比如，X01 Eagle套件搭配Cane Creek Helm前叉和DBair后避震器，Industry Nine轮组再加上碳纤维车手部件，整车才6500美金（43023元人民币）。再加1000美金就能换成碳纤轮组。更基础的整车起价5200美金（34414元人民币，邮费和税额不计算在内），对碳纤车和成品车来说，性价比依然很高。
翻译：轮火竞赛，轮火竞赛拥有翻译后的中文文本版权，请勿转载！版权疑问：876048124@qq.com
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